果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然宣布了一个大好消息： 1月16日，加拿大总理卡尼对外表示，加拿大将把中国电动汽车的关税从原本高达100%大幅下调至6.1%，同时允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入加拿大市场。 这事乍一听挺突然，其实一点都不奇怪。嘴上再怎么强硬，日子该过还得过。加拿大现在什么情况？通胀压着，油价不稳，新能源是绕不开的方向，可本土电动车又贵又少，老百姓早就不耐烦了。你让普通家庭花更高的价钱买配置一般的车，谁心里能服？ 之前那100%的关税，说白了就是政治姿态。真落实到生活里，结果就是车价翻倍、选择更少，最后买单的还是普通人。时间一长，民意就开始反噬，抱怨声、质疑声挡都挡不住。 再看中国电动车这边，技术成熟、供应链完整，价格还压得住。你不让它进来，市场也不会凭空变好，只会更紧。加拿大政府现在把关税一下子砍到6.1%，本质上就是认清现实了——再硬撑，真要出问题。 但人家也不是傻放。4.9万辆这个数字，本身就很微妙。不多不少，既能缓解市场压力，又不至于一下子把话说死。先让车进来，看看消费者反应，看看产业冲击，再决定下一步。这种操作，典型的“先活下来再谈理想”。 还有个不能忽略的背景。这几年跟着别人对中国设限，结果自家农产品、资源出口也频频受影响，农场主、能源企业意见很大。选票一逼，谁都得低头。再高调的口号，也比不过账本上的数字。 所以你看，这次调整更像是一种被现实推着走的选择，而不是突然转性。不是不想强硬，是强硬的成本越来越高，已经扛不住了。 放到更大的格局里看，这也说明一件事：在经济压力面前，很多国家都会慢慢回到“算账模式”。谁的产品好用、便宜、交付快，谁就有市场。意识形态再吵，最后还是得落到生活层面。 接下来会不会有更多国家跟着松口，其实不难猜。等消费者尝到甜头，回头再想关门，就没那么容易了。这一步，对中国电动车是机会，对加拿大，更像是一次不得不做的自救。 你觉得这只是开始，还是个例？评论区聊聊你的看法。
