构建动力电池回收网络，核心是“逆向物流+数字化+责任分摊”。 1. 以整车厂为枢纽，4S店、维修点、换电站为节点，形成“30公里退役圈”，消费者可扫码预约免费上门取件，物流费用由车企预付、国家按退役量阶梯补贴。 2. 建立全国统一编码与区块链追溯平台，电池从装车、维修到退役、拆解全程扫码，数据实时上传，防止“黑户”电池流入小作坊。 3. 实行“押金制+基金制”双轨：新车销售时向消费者预收回收押金，退役后返还；同时按电量向生产企业征收回收基金，用于补贴正规拆解企业。 4. 拆解端采用“区域中心+卫星工厂”模式，中心站负责深度拆解与金属提取，卫星工厂只做放电、破碎等预处理，降低运输半径与危废风险。 5. 引入碳足迹交易，对再生锂、镍、钴给予碳减排认证，下游电池厂采购再生料可抵扣自身碳配额，提高回收料经济价值。 通过“谁生产谁负责、谁回收谁受益”，三年内可将正规渠道回收率从当前不足30%提升至70%以上，同时把锂、镍、钴的再生自给率提高20个百分点，显著缓解上游资源依赖。
