作为预算10万内想买纯电家用车的普通打工人，当看到“丰田B级纯电9.38万起”的消息时，我第一反应是“眼花了”——毕竟在我的认知里，合资B级车哪怕是燃油版，起售价都得15万往上，纯电车型更是动辄20万级。带着“捡漏”的期待和“避坑”的警惕，我特意跑了4S店看车试驾，这篇实测体验或许能帮你理清真相。 到店第一眼就被车身尺寸惊到了：4725mm的车长搭配2880mm轴距，后排腿部空间居然能轻松跷二郎腿，这可是实打实的B级身段，比同价位国产A+级车型宽敞太多。销售介绍这是中期改款的一汽丰田bZ3智享家JOY版，限时焕新价9.38万，但得满足两个条件：要么选0首付金融方案，要么叠加4000元购置税补贴和置换补贴，全款购车没法直接享这个低价，而且太原、晋中这些城市优先执行，其他地区还得等政策落地。这点让我略感失望，所谓“9.38万”并非无门槛裸车价。 坐进车内，配置没有想象中“丐版”。12.8英寸中控屏操作流畅，元宝AI大模型语音系统能识别多音区指令，连续对话也不卡顿，日常导航、调空调完全够用。安全配置更是超出预期：8个SRS空气囊、Toyota Safety Sense L2级辅助驾驶，包含ACC自适应巡航和车道保持，32颗感知硬件让高速开长途没那么累。动力方面，135kW电机起步平顺，市区代步完全够用，49.9kWh磷酸铁锂电池能跑517km CLTC续航，我实测市区通勤一周充一次电刚好，27分钟快充（30%-80%）也能应对突发出行需求。
