去年我试驾过两款合资车，真的给我了一种“合资车不是不能超越新势力造车，而是它不想超越（有各种各样的原因：利润率、出厂前的耐久测试周期等）”的真实感觉，其中一个就是别克的至境L7。其实没开过这车的人，通过一些字面意思也能知道它在智能化上的决心，我随便举个例子你们就能感觉到：高通最新的骁龙8775P芯片，辅助驾驶用的是Momenta R6强化学习大模型，“真龙插混Pro”系统主打的就是没电了也有劲儿，纯电续航210km，综合续航1600km，这些都是目前主流的，同时也比较第一梯队的智能化、新能源配置水平了。所以至境L7带着“新能源”、“合资品牌”这样的两个“史诗级难度”的标签属性，一个月能有2000多台的销量其实还是很有成就感的，因为它已经超过丰田了。不过丰田的SUV还是主战场，7000多辆的月销成绩已经可以轻松压倒各类新势力造车了。至境很显然也特别清楚这一点，所以2026年刚开始，它就带来了第一个SUV E7的消息，按照至境L7同样的智能化水平给E7也武装了一套。当然咱们不能只说数据哈，我真是开过至境L7的辅助驾驶，试过它的车机，确实可以跟新势力比肩了。所以说，补足了传统车企的“不足”之后，别克想跟丰田一样一飞冲天，应该不难吧？别克至境E7别克至境SUV
