中国稀土再涨2.4%,日本急欲“去中国化”却深陷技术与成本泥潭

未央秘史 2026-01-14 14:50:03

1 月 9 日,中国两大稀土巨头包钢股份和北方稀土同时宣布,把 2026 年第一季度稀土精矿关联交易价格调高到不含税 26834 元 / 吨,比上季度涨了 2.4%。 别小看这 2.4% 的涨幅,消息一出,全球稀土依赖国里,日本率先坐不住了,日本方面就传出动静,财务大臣片山皋月紧急安排了访美行程,核心任务就是跟欧美盟友商量搭建所谓的 “稀土新供应链”。 很多人可能觉得 2.4% 的涨幅不算夸张,为何能让日本如此紧张?这得从稀土在现代工业中的地位说起,这种被称为 “工业维生素” 的资源,看似用量不大,却是新能源汽车、半导体、军工装备等高端制造的必需材料。 日本作为制造业强国,其汽车、电子等核心产业对稀土的依赖早已深入骨髓,而中国在全球稀土产业链中的地位,让这种依赖变成了难以摆脱的现实。 全球稀土总储量中,中国占比接近一半,2024 年的产量更是达到全球的 69%,更关键的是,中国掌控着 90% 以上的稀土精炼产能,这种从开采到加工的全产业链优势,不是其他国家短期能复制的。 日本对中国稀土的依赖程度远超表面数据,2024 年其 60%-70% 的稀土直接从中国进口,剩余部分即便来自澳大利亚、缅甸等国,也有 80% 需要运回中国进行分离提纯。 尤其是制造新能源汽车电机、军工装备必需的镝、铽等重稀土,日本的依赖度近乎 100%。 这些元素在矿石中含量极低,每吨矿石仅含几克,分离过程需要数十道复杂流程,而全球只有中国掌握全流程低成本分离技术,北方稀土的绿色提取技术更是将精矿品位提升至 65%,杂质率降至 7%,这样的技术壁垒让日本望尘莫及。 所以 2.4% 的价格上涨,看似幅度不大,却会直接传导到日本下游产业的生产成本中,野村综合研究所测算,若稀土供应中断一年,日本经济直接损失将达 2.6 万亿日元,仅汽车产业就可能减产 120 万辆。 片山皋月访美时喊出要 “剥夺中国‘武器化’稀土的能力”,但现实是,欧美盟友在稀土问题上同样力不从心。 美国虽然拥有稀土资源,但其唯一的稀土矿芒廷帕斯矿 80% 的矿石仍需运至中国加工,精炼产能仅占全球 7%,美国能源部估算,重建完整稀土供应链需耗时 10 年、投入 3000 亿美元。 澳大利亚的莱纳斯公司虽有稀土产能,但产品成本比中国高 20%-30%,且因放射性废水问题屡遭当地民众抗议,产能严重受限。 欧洲虽在推进稀土项目,比如法国计划 2026 年底投产的 Caremag 工厂,每年仅能生产 600 吨重稀土氧化物,仅占全球产量的 15%,远不足以填补日本的需求缺口。 搭建所谓 “稀土新供应链”,不仅面临技术和产能难题,成本和时间更是无法逾越的鸿沟。 西方工厂的环保投入占总成本近四成,同等规模分离厂的运营成本是中国的 4-5 倍,而重建完整供应链至少需要 8-15 年,投入超万亿美元。 更关键的是,联盟内部诉求撕裂,日本急需中重稀土支撑电子产业却缺乏精炼能力,澳大利亚坐拥矿产却依赖外部技术,欧盟既想降低风险又不愿投入巨额资金,这种矛盾让 “民主国家稀土联盟” 更像空中楼阁。 美国与澳大利亚签署的 85 亿美元关键矿产合作协议,相关精炼厂要到 2027 年才能投产,技术成熟度还存在疑问。 日本并非没有尝试过 “去中国化”,过去 15 年投入千亿日元推进稀土多元化,但其 “都市矿山计划” 回收 10 万台设备仅能提取 200 公斤稀土,仅够满足一个月需求;研发的 “减稀土技术” 虽能减少 20% 用量,却会导致电机效率下降 5%、耐热性降低 10%,削弱产品竞争力。 2026 年初启动的 6000 米深海稀土试采,更是面临技术不成熟、成本高达陆地 10 倍以上的问题,日本海洋研究开发机构内部报告也承认,试采成功概率不足 30%。 这些尝试都证明,短期内日本根本无法摆脱对中国稀土的依赖。 中国的稀土管控始终基于法律框架,2026 年将 7 类中重稀土相关物项纳入出口管制,完全符合联合国安理会第 1540 号决议要求,且仅针对军事用途,民用领域正常贸易不受影响。 截至 2026 年 1 月,已有 25% 的合规民用稀土出口申请获得批准,这体现了中国维护全球供应链稳定的负责任态度。 此次价格调整,更多是市场供需和成本因素作用的结果,北方稀土明确表示,稀土价格在合理区间波动有利于产业链上下游发展,而连续六个季度的价格调升,也反映出下游新能源汽车、风电等产业的需求回暖。

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