一针见血，乌克兰情报局总局长在采访中表示：如果不是俄乌战争的爆发，俄罗斯不会这么依赖中国。 说实话，原先大家都觉得俄罗斯家底厚，资源多，应该能顶得住西方的压力。 可这场冲突一打起来，西方国家的制裁就像下起了连绵不断的雨，不仅把俄罗斯的海外资产给冻住了，还直接掐断了它和外部世界的金融往来。 俄罗斯企业做生意都变得困难，很多账都结不了，生意也做不下去。 俄罗斯以前最拿得出手的是能源，尤其是石油和天然气，欧洲市场基本是它的“铁饭碗”。 可西方说断就断，原本畅通无阻的管道现在成了摆设，油都没地方卖，天然气也是一堆堆地堆着。 芯片等高科技产品更是难买，进口量暴跌，汽车等工业生产几乎停摆。 就连俄罗斯自己都公开承认，经济明显受了影响，2022年经济总量缩水了不少。 面临这种局面，俄罗斯很快把希望寄托到了东方。 我国成了俄罗斯最重要的经济伙伴，这一点外界有目共睹。 贸易额连续上涨，从2021年1400多亿美元一路涨到了2024年两千多亿美元。 以前俄罗斯的主要客户是欧洲，现在我国成了头号买家。 这种变化不是一天两天发生的，背后是双方不断加深的经贸合作。 谈及能源领域，往昔俄罗斯所产石油与天然气，绝大部分供应给欧洲市场。 这一传统贸易格局，在国际形势风云变幻中，正面临着新的挑战与变数。 现在欧洲市场被堵死，俄罗斯只能加快和我国的合作。 我们现在是俄罗斯石油的最大买家，原油进口量一年比一年多，2024年已经占到俄罗斯出口的将近一半。 天然气方面也一样，西方那边的“北溪”管道出了问题，新的“西伯利亚力量2号”管道规划加快推进。 待未来新管道落成，每年将有数百亿立方米天然气直输我国。 此项目意义重大，于两国而言，皆是影响深远之要事。 实际上，能源合作不过是中俄关系日益紧密的一个生动写照。 两国情谊在多领域不断深化，能源领域的携手共进，恰如璀璨星河中的一颗闪耀星辰，映射出双边关系的蓬勃态势。 再看看汽车行业，变化也很大。 过去我国汽车在俄罗斯市场上并不起眼，市场份额很低。 可这两年情况完全不一样了，我们国产车成了俄罗斯市场上的主角。 现在俄罗斯市场上，每卖出去三辆新车就有一辆是我国品牌。 很多俄罗斯工厂的零部件也都靠我国供应，甚至连化肥厂的设备都要从我国进口。 可以说，俄罗斯很多产业链都离不开我国的支持。 技术方面，西方的制裁让俄罗斯在高科技领域遭遇了不小的麻烦。 芯片、工业自动化、航天等领域都受到影响。俄罗斯不得不依靠我国的技术和设备进行补位。 比如航天方面，我们和俄罗斯联合发射卫星，联合建设卫星导航系统。 2024年，两国一同发射的“北斗-RS”卫星就是很好的例子。 这不仅让俄罗斯解决了现实问题，也让我国的技术在国际上更加有分量。 贸易、能源、技术这些领域的合作，表面看是对抗西方制裁，其实更深层次的是互补和共赢。 俄罗斯需要市场、技术和设备，我国正好有这些优势。 反过来，俄罗斯有丰富的能源资源和原材料，两国合作对彼此都有好处。 尤其是在西方不断加码制裁的情况下，俄罗斯和我国的合作空间变得更大，合作内容也更丰富。 有意思的是，随着俄罗斯对我国的依赖越来越深，俄罗斯社会对“向东看”的声音也越来越多。 以前他们更习惯和欧洲打交道，现在不得不适应和我国的深度合作。 对于我们来说，这既是机遇也是挑战。 机遇在于我们可以扩大市场、提升国际影响力，挑战则在于如何在合作中获得更多主动权，确保国家利益最大化。 现在，美国又换了总统，特朗普重回白宫，国际格局更加复杂。 西方对待俄罗斯的态度依旧强硬如初，在制裁方面毫无松动之迹象。 其强硬立场似坚冰难融，制裁举措仍如铁幕般严密，未见丝毫缓和之象。 俄罗斯在被动之下只能加快和我国的合作步伐。 这种情况下，俄方不仅在经济、能源领域依赖我国，连一些高科技项目也需要我国支持。 比如汽车、航天、卫星等，这些过去俄罗斯曾经引以为傲的领域，现在也得依靠我国的技术和产业链。 当然，这种合作不是一成不变的，双方都在不断调整。 俄方希望在合作中获得更多自主权，我们则更看重合作的安全性和实效性。 比如能源管道的谈判、贸易结算的方式、技术转移的范围等方面，双方都有各自的考量。 总体来看，合作是主流，互利共赢是大方向。 对我国来说，这几年和俄罗斯的合作带来了很多实实在在的好处。 能源进口更加多元化，汽车产业拓展到了新的海外市场，技术影响力也有所提升。 参考： 大河网——泽连斯基称“如果没有中国,俄罗斯什么都不是”,中方回应
