1989年，山西永济市的考古专家们，为了打捞消失数百年的黄河大铁牛，于是在历经多方走访打听后，不惜用时一年之久，楞是在黄河河滩打下了5000多个探洞。 樊旺林出生于山西永济，早年进入文物领域，逐步担任永济博物馆馆长。他系统研读《唐书志》和《蒲州府志》，积累蒲津渡历史知识。1970年代，他开始参与遗址调查，收集民间传说。1980年代，他组织小型勘探队，测量河岸地形。一次听到盐船沉没事件，他联想到古籍中铁牛记载。凭着老人线索，他调整搜索方向。1988年，他启动铁牛项目，分配团队任务。他的工作注重实地数据，每周汇总报告，确保工具完好。他指导年轻助手，强调安全措施。他的贡献推动了发现进程。 樊旺林对唐代交通史感兴趣，常翻阅地方志。他在博物馆管理中，负责多项文物普查。走访村庄时，他记录口述历史，整理成档案。盐船事故细节让他推测河底遗物存在。他与村民合作，初步探查滩涂土层。项目启动后，他亲自参与测量，标记潜在区域。他的严谨作风影响团队，每日记录进展数据。他推动与上级部门协调，获取支持。他的努力奠定打捞基础。 考古队在黄河东岸划分网格，携带铁铲和探杆推进。樊旺林指挥队员分散，间隔几米作业。探杆插入泥层，两人合力压锤深入。泥水涌出，他们抖落泥土重选点。河水退潮时，加班延续。走访村庄，询问老人线索，调整路径避开深区。打洞一年，累计5000多探孔，每个深数米。先铲表层，再插杆探测。触到硬物后，标记位置。用布蒙口鼻防沙尘。确认后筑围堰，推沙袋堆积。抽水泵启动，水位下降露出轮廓。用刷子清理，绳索固定拉拽。铁牛出土，四尊排两组，伴铁人铁柱。过程历经风雨，轮换休息保持作业。 打捞针对蒲津渡遗址，位于山西永济城西15公里。铁牛铸于唐开元13年，用于固定铁索浮桥。浮桥连接山西陕西，承担商贸军队任务。唐玄宗听取兵部尚书张说建议，改竹索为铁索。工程耗铁1100吨，占全国年产80%。铁牛每尊长3米宽1.1米高1.5米，仿山西黄牛造型。四腿蹬地眼神向前。铁人分属维吾尔蒙古藏汉族，衣着体现唐包容。脚下铁柱斜插，配石块锚固抵抗水流。工匠用蜡模法铸造，加锡合金增强韧性。浮桥服役近500年，经170多洪灾未毁，至元代战乱中断。 铁牛出土填补历史空白，解开盐船沉没谜团。清代传说盐船破洞沉没，下河探查无果。一百年后樊旺林揭开真相。铁牛挪移盖厚泥，挡住船只。出土文物包括四铁牛四铁人七铁柱两铁山数铁墩。工艺水平高，代表唐代冶金顶峰。铁牛重量55至78吨，我国最重文物。遗址东岸发现，西岸陕西部分未出土。工程体现古人智慧，选牛形镇水防灾。蒲津渡位置关键，运粮调兵保护长安。抵御突厥吐蕃侵扰。浮桥比现代桥寿命长五倍。 铁牛出土后，清理现场，用布覆盖避阳光。运送用木架支撑，多人抬扛上岸。放置棚内，擦拭记录尺寸纹路。锈蚀问题讨论，省文物局决定原地抬升。1999至2000年，液压设备顶升12米，监测数据防倾斜。工程数月，检查支架调整位置。2001年，蒲津渡遗址获国家级文物保护单位。围栏搭建，铁牛露天陈列。2005年，监控系统覆盖，30多人轮班守护。遇雨雪抹水迹，捡铁渣保存。游客触摸油脂形成保护层，表面光亮。遗址建步道，竖说明牌记历史。 保护注重原貌，工程遵守规范。樊旺林继续研究，指导同事整理档案。参与学术交流。他的退休后，偶尔观察文物。贡献获认可，博物馆展区展示过程。铁牛吸引研究者，成教育基地。对比古今，黄河上有高铁桥，长9969米速350公里。从永济到西安一小时。方式变，智慧决心延续。遗址博物馆1991年建，展示铁牛群。蒲津渡古为秦晋要道，始建前541年。第一座浮桥。唐代改建成铁索桥。铁索链连接舟船。遗址保存铁锚系统。苇草围困中呈现历史。 蒲津桥从军用临时桥变固定军民桥。开元年间革命改建。盐从这里运长安，变身商品。商贸繁荣托起山西商人财富。遗址普查标准中列入桥梁码头类。反映水路交通活动。全国文物普查记录档案。蒲州故城西门瓮城完整，出门即渡口。连接秦晋。一桥锁三城。站在城墙上可见变迁。保护条例草案起草，运城市遗址条例。内涵丰富。铁牛旁铁人代表民族融合。西北维吾尔头戴小帽长袍。东北蒙古壮实骑士装。西南藏袍单臂露。东南汉女相相公帽西装领。唐开放胸怀。 工程中铁柱36根铁山四座。两岸各四铁牛。陕西对岸四尊未出土。宋代怀丙和尚捞铁牛故事。借助浮力。现代版1989年重演。铁牛完好无锈。千年不锈因泥沙覆盖隔氧。出土后露天无人管实为保护策略。国内无经验处理大铁器。抬高防锈。游客触摸有益。蒲津渡博物馆内展铁牛主题。信封图案推广。古桥学中蒲津桥瑰宝。世界桥梁史上地位高。隋唐宋桥梁鼎盛期。赵州桥石拱影响。蒲津浮桥铁索创新。黄河湿地保护区分布植物。野大豆国家保护。
