很多人在喊着收回藏南，但很少有人考虑一个问题，那就是，我们军事上打败印度之后，现阶段有没有能力真正守住藏南？ 只要聊起藏南，不少人都会义愤填膺，一口一个“必须收回”。这份爱国心没人质疑，但很少有人静下心来想一个实际问题：就算我们在军事上打败了印度，现阶段真的有能力稳稳守住藏南吗？ 别觉得这个问题多余，守领土可比打胜仗难多了。尤其是藏南这种地方，海拔高、气候恶、交通偏，能不能守住，核心就看两件事：后勤能不能跟上，边境管控能不能扛住。这两件事没解决好，再硬的拳头也难长久站稳脚跟。 先说说最关键的后勤保障，这可是守藏南的“生命线”。以前咱们边境后勤有多难？老一辈都知道，往藏区运物资全靠骡马道，翻一座雪山就要大半天，遇上暴风雪直接堵在路上。但现在不一样了，这些年西藏的交通建设已经实现了质的飞跃，这也是我们能守住的底气之一。 就说藏南附近的山南市，这里是通往藏南的重要枢纽，现在已经形成了铁路、公路、航空交织的立体交通网。2024年底通车的S5拉萨至泽当快速路，打通了圭嘎拉山的高海拔隧道，以前从拉萨到山南要颠簸2小时，现在1小时就能到。 还有拉林铁路，作为连接藏东南的大动脉，2024年光山南境内的站点就运输了1.2万吨货物，其中大半都是当地的农特产品，这说明铁路的货运能力已经完全能支撑日常物资运输了。 更关键的是偏远地区的交通也通了。以前洛扎县到山南市区要翻4座雪山、走8小时，现在柏油路直通县城，车程缩短了一半；连海拔4500米的放牧点都通了公路，山南市的乡镇、行政村通畅率全都是100%。 交通通了，物资才能进得来，2025年西藏首条全货机定期航线开通，从拉萨到湖北鄂州，30多吨的货物2-4天就能到，比以前陆运快了一倍多，要是有紧急军事物资，这条航线就能派上大用场。 可能有人会问，就算平时能运，遇到极端天气怎么办？现在我们连无人机物流都用上了。错那市卡达乡的高空无人机航线，把30公里的陆路通行时间从55分钟压缩到15分钟，就算遇到大雪封山，邮件、物资也能精准送到边境村寨。 而且西藏的农村快递已经实现全覆盖，577个行政村都能收到快递，2025年进村快件就有295.87万件，比上年翻了一倍，这背后就是完善的物流网络在支撑，军事物资的配送自然也能保障。 后勤跟上了，边境管控能力也得跟得上。藏南边境线长，环境恶劣，光靠人巡逻根本忙不过来，还容易出现危险。现在我们的管控已经靠科技发力了，这也是守住藏南的关键。 前段时间，印度士兵在边境拍到了我们的边防机器人，这事在印度社交媒体上吵得厉害。这款机器人能24小时不间断值守，搭载40倍光学变焦的双光谱相机，1500米内的红外热成像都能监测到，不用休息、不怕高原反应、也不怕零下几十度的严寒。 在海拔5318米的查果拉哨所，我们的官兵靠这些智能设备，在温暖的营房里就能监控辖区，不用再长时间暴露在恶劣环境中。 除了固定的机器人，我们还有无人机、四足机器狗协同作战。无人机能在极端天气下侦察巡逻，机器狗可以运输物资，形成了空地一体的管控模式。 对比之下，印度的边境管控就显得捉襟见肘了。在拉达克地区，每年冬天印军都要面临非战斗减员，极端低温能降到零下30到50度，士兵冻伤、冻死的情况时有发生。 他们冬天需要50万吨补给物资，全靠外地运输，线路长还脆弱，就算从美国买了二手防寒服，也解决不了根本问题。 可能有人还是担心，印度在边境部署了不少兵力，我们能扛住反扑吗？其实打仗拼的是体系，不是单纯堆人。印度在拉达克部署了五万多士兵，还搞了军演，但他们的后勤保障全靠进口，形成不了自己的体系。 而我们呢，不仅有完善的交通物流网，还有15式轻型坦克、歼-20、歼-16这些先进装备，远程打击能力和资源调动能力都远超印度。 说到底，现在我们能不能守住藏南，答案已经很明确了。不是靠口号，而是靠实实在在的基建和科技实力。从骡马道到立体交通网，从人工巡逻到智能管控，这些年的发展已经让我们具备了守住藏南的硬实力。 当然，这不是说收回藏南可以轻易实现，领土问题需要综合考量。但那些只喊着“收回”却不考虑实际守护问题的声音，显然不够理性。我们的底气，从来都来自于脚踏实地的建设和发展，这才是守护每一寸国土的根本保障。 对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。
