印度航母捡回一条命，巴空军最后“踩刹车”，枭龙战机痛失名垂青史的机会！巴铁退役将领亲口证实，击沉计划曾箭在弦上。 近日，巴基斯坦空军一位退役准将在接受采访时爆出猛料：在去年的印巴冲突期间，巴空军曾制定了一项攻击计划，目标就是印度海军的“维克兰特”号航母。如果当时印度没有表现出停火意愿，这艘航母很可能已经被送进海底。 这位退役将领甚至嘲讽道：“不理解印度造这艘航母图什么？”认为它在巴空军面前就是“负资产”。 巴空军的自信是因为他们的确拥有打击航母的手段，其核心是枭龙战斗机挂载的CM—400AKG空射反舰弹道导弹。 这位爆猛料的退役准将叫哈立德·奇什蒂，他在访谈里把话说得特别直白，没半点含糊。 维克兰特号在他眼里根本不是什么“海上堡垒”，就是个中看不中用的“移动靶”，这话真不是故意抹黑。 毕竟这艘航母的底子摆在那，从2003年开始设计到2022年服役，19年时间里光预算就从33亿卢比涨到200亿，翻了6倍还多，堪称“烧钱冠军”。 印度一直吹它国产化率76%，可细究下来全是猫腻。所谓的国产部件大多是油漆、涂料这类非核心东西，真正关键的4台LM2500燃气轮机得从美国买，还得请美方专家来安装。 特种钢材一开始造不出来，硬生生从俄罗斯买了1000吨，连总体设计图纸都得靠意大利公司提供，说是“万国拼装货”一点不冤。 维克兰特号号称能搭30架舰载机，实际情况惨到让人发笑。印度海军总共就45架米格-29K，还得分给两艘航母用，而这机型的可用率长期在16%-39%之间晃悠，最低时才18%。 去年冲突最紧张的时候，维克兰特号甲板上能正常起飞的米格-29K就3架，这规模别说作战，摆拍都显得寒酸。 米格-29K的毛病早就不是秘密了，印度国家审计局早有定论。它的“甲虫-ME”雷达平均20小时就出一次故障，飞着飞着就成了“瞎子”，RD-33MK发动机的事故率更是高达62%。自2018年以来已经摔了5-6架，俄罗斯自己都不大量装备，印度却当成宝贝，难怪巴军看不上。 巴空军的底气，真不是嘴硬，是CM-400AKG导弹的实战表现给的。 这款2012年就列装巴军的导弹，2025年5月冲突中刚立过功，直接炸了印度的S-400防空系统，俩发射车当场报废。 4-5马赫的末端速度，290公里的射程，还能射后不管，维克兰特号的巴拉克-8防空导弹和AK-630近防炮根本拦不住。 去年的冲突可不是小打小闹，导火索是4月22日印控克什米尔的游客遇袭事件，26人死亡让局势瞬间升级。印度5月就发起了“辛杜尔行动”，维克兰特号带着36艘舰艇堵在阿拉伯海，想切断巴方港口补给，复刻1971年的套路。可他们没想到，巴军早通过卫星侦察和无人机巡航，把航母行踪摸得一清二楚，连续追踪了11天。 巴空军的攻击计划做得特别细，一点不含糊。36架枭龙战机连夜部署到南部马斯罗尔基地，每架都挂着CM-400AKG导弹，专门盯着维克兰特号。作战方案是借着电子战掩护突防，导弹采用弹道式俯冲，专打舰岛这种要害部位，150公斤的侵彻战斗部足够造成致命伤。 当时飞行员都已经挂弹待命，就等指挥部一声令下。印度那边其实也察觉到了危险，赶紧把维克兰特号后撤到600-700公里外的外海。这个距离让航母舰载机的作战半径完全不够用，等于直接放弃了参战资格，说白了就是认怂保命。 印度最后松口停火，核心还是摸透了自己的短板。维克兰特号的升降机尺寸受限，连后来买的法国“阵风”M都适配困难，甲板停机位又少，舰载机起降效率低得离谱。真要是被导弹击中，以印度船厂的技术水平，这艘航母这辈子都别想再出海，50多亿美元就打水漂了。 巴军最后“踩刹车”，真不是打不过，是算得太明白。冲突期间巴空军其实锁定了40架印军战机，最后只击落7架，就是不想把印度逼到绝境。要是真把维克兰特号击沉，印度肯定会不顾一切全面反扑，对于财政不宽裕的巴基斯坦来说，长期战争是根本承受不起的。 这事儿最讽刺的是，印度花大价钱搞航母，想撑场面秀肌肉。结果暴露了军工体系的致命问题：盲目追求“国产光环”，却没对应的工业实力，关键设备全靠进口，凑一起还不兼容。最后不仅没形成战斗力，还成了巴军口中的“负资产”，纯属得不偿失。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
