越南i终于摊牌了，最近越南相关部门负责人，直接下了死命令：哪怕砸锅卖铁，那条把国家南北贯通的高速铁路，必须在2026年年底前破土动工。 这条高铁可不是小工程，全长1541公里连接河内和胡志明市，设计时速350公里，要花670亿美元，相当于越南2025年GDP的13.1%，这可是实打实的“倾国之力”。 2000年就喊着要建，2010年因为钱太多被国会否决，之后十几年反复横跳，方案改了又改，技术选了又选，如今突然急着定死工期，难免让人觉得仓促。 更打脸的是，2024年底国会刚批准，越南首富的集团就撤资退出，6家竞标企业里没一个真能扛事的，现在直接陷入“无人投标”的尴尬。 越南想要技术转让，日本怕重蹈印度覆辙不敢借钱，中国企业没参与投标，德国西门子没热带地质经验，单位造价比京沪高铁高2倍多。 就算强行开工，北部喀斯特地形、南部湄公河软土层都是拦路虎，运营后每年收入刚够覆盖成本，670亿本金的利息都还不上。 周边中老、雅万、中泰高铁全用中国标准，越南要是另搞一套，最后只会变成中南半岛铁路网的“孤岛”，战略意义直接打折。 喊着“砸锅卖铁”的口号容易，可基建不是靠决心就能成的。没有匹配的财力、靠谱的合作方和务实的规划，再美的蓝图也难落地。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
