1月9日，美国又扣了一艘中国香港油轮，已经第五次了！ 当天，一艘名为Olina号的油轮在加勒比海被美国海岸警卫队联合美军扣押。这艘船注册地为香港，悬挂的是东帝汶国旗。这是过去几周内美国方面第五次以类似方式拦截与委内瑞拉或俄罗斯石油贸易有关的船只。 这已经不是美国第一次干这种事了。从 2025 年 12 月 10 号扣下 “船长” 号、把整船石油没收，到 12 月 20 号在巴巴多斯东边的公海拦了中国香港公司的 “世纪号” 超级油轮，再到 12 月 21 号追着 “贝拉 1” 号不放，2026 年 1 月 7 号更夸张，半天之内连扣两艘和委内瑞拉有关的油轮。不到一个半月，五艘油轮接连栽在美军手里，扣船的节奏越来越密，手段越来越嚣张。 尤其这次被扣的 Olina 号，早就被美国盯上了。早在去年 1 月，它就被列进了美国的制裁名单，这次被扣根本不是偶然，就是美国蓄谋已久的 “精准围猎”。俄罗斯有专家说得直接：这哪是什么执法，就是国家层面的海盗行为，要知道，美国海岸警卫队的管辖范围，离事发地足足几千海里，说白了就是跨着地界来抢东西。 美国为啥非要盯着这些油轮不放？答案就藏在 1 月 3 号的一场突袭里。那天美军打着 “绝对决心” 的旗号，直接冲进委内瑞拉，把总统马杜罗抓了，还扶了个亲美的代总统上台。特朗普紧跟着就放话，说美国要 “管好” 委内瑞拉的石油储备，还要用 “能赚钱的方式” 搞 “重建”。 谁都知道，委内瑞拉的已探明石油储量有 3030 亿桶，排全球第一，这才是美国真正的目标。美国能源部长更直白，公开说要 “无限期” 掌控委内瑞拉的石油销售，卖油的钱全要存进美国政府的账户里。 雪佛龙这些美国石油巨头早就排着队，准备在委内瑞拉扩大生意；华尔街的资本更狠，委内瑞拉政权一换，他们一天就赚了 40 亿美元。说白了，扣船就是美国掠夺委内瑞拉石油的海上环节，先把运油的船拦住，再慢慢瓜分人家的资源。 过分的是，美国还想靠扣船改写国际航运的规矩。按照 1982 年的《联合国海洋法公约》，公海是全世界的公共区域，各国的船都能自由航行，美军只有在抓海盗、查奴隶贩卖这些特定情况才能登船扣押。可美国根本不管这些，把自己的国内制裁法当 “圣旨”，只要觉得哪艘船 “涉嫌违反对委内瑞拉的制裁”，不管在哪个海域，说拦就拦、说扣就扣。 这一下直接把国际航运市场搅乱了。8 成的国际保险公司都不敢接涉委航线的保单，跑这些航线的油轮，运费和保险费直接翻了一倍还多。银行也怕被美国制裁，不敢给相关贸易开信用证，全球能源贸易的正常流转都被打乱了。 美国专门盯着中国香港的油轮，还有个藏得更深的心思 —遏制人民币国际化。这些年，中国和委内瑞拉、俄罗斯做能源生意时，用人民币结算的比例越来越高，这直接动了 “石油美元” 的根基。 美国觉得，只要把这些用人民币结算的油轮扣了，就能吓住全球贸易商，逼着大家重新用美元结算。他们算准了，没人会为了一艘船的石油，和美军在他们所谓的 “后院” 硬碰硬，所以才敢这么肆无忌惮。 但美国想错了，中国根本不会坐视不管。Olina 号被扣后，中方第一时间就向联合国安理会和国际海洋法法庭提了抗议，涉事企业还依据《反外国制裁法》，把美国告到了国际海洋法法庭，索赔超过 2 亿美元。 不光是维权，中方的反制来得又快又准。经济上，直接暂停了超过 20 亿美元的中美能源合作项目，取消了 13 万吨的美国小麦订单；对那些美资持股超过 25% 的船舶，要么收双倍港务费，要么要求提前 72 小时报备，就是要让美国付出代价。 金融上，加速推进和委内瑞拉、俄罗斯的石油贸易用人民币结算，还通过第三国的船小批量运输，绕开美元体系的束缚。安全上，中国海警也开始在加勒比海、印度洋这些关键航线常态化巡航，给中方商船远程护航。 美国的霸道行径，也让越来越多的国家站出来反对。俄罗斯明确说，要给本国油轮加派武装护航；古巴、伊朗直接骂美国的单边制裁违反《联合国宪章》；就连巴西、哥伦比亚这些拉美国家，也对美国把拉美当 “自家后院” 的想法很不满。中国外交部发言人毛宁说得很清楚，美方在公海随便扣他国船只，严重违反国际法，中方坚决反对这种没道理的非法制裁。 其实美国的扣船行径，还倒逼各国加快了能源安全布局。虽然现在委内瑞拉原油占中国进口总量还不到 1%，短期影响能靠多从其他地方进口弥补，但大家都看清了，把能源运输全靠海上航线太危险。
