雷军称小米 SU7 击败特斯拉 M Model 3，你觉得可能不？ 结论：国内销量已实现超越，综合能力各有胜负，长期优势仍待验证。 一、销量上确实“击败”了 • 2025年易车零售数据：小米SU7约25.8万辆，特斯拉Model 3约20万辆，SU7领先约5.8万辆。 • 核心原因：性价比+空间+智能生态更贴合中国用户，价格21.59万起，轴距3000mm，智能座舱与小米生态联动，配置更丰富。 二、产品力对比（核心差异） • 续航与补能：SU7 CLTC续航更高（720-902km），电池更大（94.3kWh）；Model 3电控更成熟，能耗控制更优。 • 智能驾驶：SU7双Orin-X+激光雷达，免费NOA；Model 3 HW4.0+FSD，数据积累更久，但FSD需买断，中国路况适配一般。 • 底盘与操控：SU7偏舒适，底盘调校较软；Model 3操控精准，侧倾控制更好，更适合激烈驾驶。 • 生态与售后：SU7人车家互联体验突出；Model 3全球服务网络更成熟，长期可靠性口碑更强。 三、“击败”的边界与长期判断 • 范围：主要是中国市场同价位销量的超越，并非全球市场或技术全面领先。 • 短板：SU7在电控成熟度、全球服务网络、长期可靠性上仍需时间验证；Model 3的品牌与技术积累深厚，降价或改款可能改变格局。 • 趋势：小米靠快速迭代（新一代SU7将全系长续航、标配激光雷达）和本土化优势，有望巩固领先；特斯拉也在调整策略应对竞争。 四、总结 雷军所说的“击败”在中国市场销量层面成立，但产品力是各有胜负的格局。长期看，小米需持续补全短板，才能把短期销量优势转化为稳定的综合竞争力。
