南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，就是中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）了。 话说到这一步，其实方向已经很清楚：北边稳住只是打底，真正决定南沙整体态势的，还得看南部这些关键点能不能握在手里，尤其是郑和岛这种位置卡得很准的地方。 最直观的就是利益问题，南沙海域的资源有多丰富，看看数据就知道，整个南海石油天然气总资源量约300亿吨油当量，其中位于我国传统断续线内的就有290亿吨当量，而中业岛和郑和岛周边正好覆盖了多个重要的油气沉积盆地，像郑和盆地、礼乐滩盆地都在这一带，这些油气资源是国家能源安全的重要保障，谁能稳住这些区域，谁就掌握了资源开发的主动权。 除了油气，这里还是天然的大渔场，我国渔民祖祖辈辈都在这里作业，早在19世纪英国海军的航海记录里就提到，海南岛的渔民常年在郑和群礁、中业岛一带采集海参、鱼类，晒干后供应大陆市场，当时根本看不到菲律宾渔民的身影。 现在有数据显示，海南渔民在南海作业的每个航次能收获约两万斤海产，这直接关系到成千上万个渔民家庭的生计，而中业岛和郑和岛周边正是渔获最丰富的海域之一，稳住这两个地方，才能让渔民的作业安全和收益得到切实保障。 再说说航运利益，郑和岛的位置太关键了，它处在连接我国与中东、欧洲的贸易航线核心节点上，是亚太地区海上交通的咽喉要道，每天有超过400艘万吨级船舶经过这里往返太平洋与印度洋，我国对外进出口的很多货物都要走这条航线。如果不能在郑和岛形成有效管控，这条航线的安全就没法得到充分保障，一旦出现突发情况，救援和处置都要绕很远的路。 而中业岛位于南沙群岛的中心地带，距离周边多个争议岛礁都很近，控制住中业岛，就能对周边海域的航运起到辐射式的保障作用，减少非法干扰对航运的影响。 从实际管控的角度来说，北边的黄岩岛已经给我们提供了成功的经验，2025年国务院批准新建了黄岩岛国家级自然保护区，面积达到3523.67公顷，通过这种方式，我们不仅强化了对黄岩岛的实际管辖，还能依法打击非法捕捞、破坏生态的行为，海南渔民就说，以前外国渔船经常在黄岩岛海域用电鱼、毒鱼的方式抢资源，现在有海警常态化驻守执法，作业安全多了。 现在中业岛还被菲律宾非法占据，他们从2022年就开始加快在岛上建设军事设施，这直接影响了我们对南沙中部海域的管控。而郑和岛周边如果能站稳脚跟，就能和已经实控的渚碧礁等形成互补，让巡逻、执法力量就近响应，以前依托零散岛礁管理，半径有限，遇到情况常常远水难救近火，有了郑和岛这个支点，管控效率会大幅提升。 其实稳住中业岛和郑和岛，最终是为了让南沙的局势更稳定。南海局势明朗的关键，就是让各方的行为回到规则轨道上，黄岩岛和中沙群岛的实践已经证明，只要我们形成扎实的实际管控，争议就会慢慢平息。 中业岛和郑和岛作为南沙南部的关键节点，握住它们就能串联起整个南沙的管控链条，降低后续管理和救援的成本，让航运、渔业、油气开发这些经济活动能稳定开展。而且这两个岛的管控强化后，外部势力想介入南沙的空间就会变小，周边国家的试探行为也会减少，反而能让整个南海地区走向真正的稳定，这不管是对国家主权，还是对周边民众的生计，都是最实在的保障。
