塔斯社报道，当地时间8日，土耳其国内媒体证实，一艘悬挂帕劳国旗，装载俄罗斯石油的大型油轮“艾尔布斯”号，当天凌晨在黑海沿岸，土耳其专属经济区附近，遭遇无人机袭击。 目前土海岸警卫队，已对遇袭船舶实施了救护，通过驳船将其拖拽至伊内博卢港口，该油轮受损严重，按照技术专家的初步鉴定，其上部结构已被基本破坏。 一名土耳其海事局官员表示，这已是去年12月至今，相关海域内，被不明来源无人机袭击的第四艘油轮。 短短两个多月，四艘船接连中招，而且被盯上的大部分是跟俄罗斯石油运输沾边的船。 别觉得这事儿离咱们远，海上运油的船出问题，最后可能会影响到咱们加油、买东西的价格，这里面的门道得慢慢说。 先说说这船挂的帕劳国旗，这里面藏着个容易被忽略的点。帕劳是个太平洋小岛国，人口还没咱们一个小镇多，根本没能力管远在黑海的油轮。 挂他们的国旗一个原因就是为了躲避一些国家的监管和制裁，这样在海上航行比较方便。 搜索数据显示，像帕劳这样的“方便旗”国家，管着全球40%以上俄罗斯规避制裁的运油船，这些国家既没能力审核船舶安全，出了事也没法提供保护，完全是个“挂名招牌”。 “艾尔布斯”号大概率是俄罗斯影子舰队的一员。这个舰队是俄罗斯为了躲避西方在海上检查才建立的。舰队船只大多都是又破又烂，注册地还哪里都有，就是为了分散别人的注意力。 去年11月底，就有船只在黑海被无人艇炸了，而这次船只再次遇袭，大概率是同一伙人干的。 这些袭击如此精准，大概率是有情报支持的。 就像之前乌军无人艇袭击俄军舰时，北约的侦察机就在附近转悠，有专家分析，乌军能准确找到目标，很可能是北约提供了船只坐标和航行信息。 这次袭击的无人机也一样，没有精准情报，在茫茫黑海里找艘船，那是大海捞针。 而且有消息说，这类袭击的无人机或无人艇，可能不是从岸边发射的，而是从路过的商船上释放的，打完就跑，根本没法追查。 用无人机炸油轮，成本低得离谱，效果却致命。现在市面上的无人机价格极其便宜。 可一艘油轮价值几千万甚至上亿美元，船上装的石油更值钱。这就像用几百块的鞭炮去炸几百万的豪车，花小钱办大事。 更麻烦的是，这些无人机又小又快，雷达很难发现。等到听见动静抬头看，无人机都在脸上了。 这种低成本袭击，已经让黑海航运圈人心惶惶。最直接的影响就是保险费暴涨，伦敦有个保赔协会把黑海东北部的战争风险区扩大后，这里的航运战争险保费直接翻了四倍。 船老板们要么绕远路躲开这片海，多花不少油钱和时间；要么干脆不接这里的活，导致黑海航线的运力越来越紧张。 而且这种袭船模式已经开始扩散了，不只是黑海。去年12月，乌克兰就已经用无人机在离本土2000公里的地中海袭击了一艘俄罗斯油轮。 更诡异的是，没人知道这些无人机是从哪发射的，有分析说可能是从附近的商船上操控的，因为这种无人机只能近距离控制。 可能有人会问，就没什么办法防吗？其实也有，但反制设备在防备无人机的同时把船舶的导航信号也干扰了。 而且这些反制设备普通商船根本买不起。现在大部分货轮还是靠船员肉眼盯着，想在海上找到低空飞的小无人机，难度跟在夜里找一只萤火虫差不多。 土耳其现在非常被动。黑海就像它家后花园，专属经济区里接连出事，海岸警卫队天天忙着救船，可到底是谁干的，连个准信都没有。 不管吧，以后没人敢走这片海域，港口收入、航运相关的生意都会受影响；管得太严吧，又怕得罪俄罗斯和乌克兰。 这两个都是它的重要合作伙伴，两边都不能得罪，真是左右为难。 说到底，这接连发生的袭击，暴露了全球航运业的一个大漏洞。以前大家都觉得，大海那么大，商船又那么结实，比较安全。 现在看来，随着无人机技术越来越普及，这种不用花多少钱却能造成大损失的攻击方式，已经成了航运业的致命伤。 这可不只是影响船老板和船员，最后都会传到咱们普通人身上。石油运输成本涨了，变相的逼着油价上涨，那一切跟石油相关的日用品都得涨价，最后还是老百姓买单。 现在各国要么在琢磨怎么改进反制技术，要么在商量着搞更严的海域管控，可这些都得花时间。海上船只频繁被袭，就是在提醒所有人，大海已经不是绝对安全的避风港了。 信源：影子船队”再成靶标 16万吨级苏伊士型油轮遇袭……——2026-01-08新浪财经官方账号 信源：土国防部称击落一架接近其领空的“失控”无人机……——2025-12-16新华社官方账号
