随着国务院和上海对松江G60科创走廊提升为国家级龙头,交通支持已经注定要起飞。莘庄的机遇就看是否迅速把近在咫尺的G60科创走廊纳入自己的核心区,1号线西延原有方案格局是很低的,但是继续沿着莘松路下穿铁路桥进入G60科创走廊,再进一步延伸链接松江火车站,整个莘庄的城市能级立马提升到真正的城市副中心。一号线长度在上海地铁里只算小字辈。但是连接上海火车站、上海南站、上海松江站、铁路莘庄站四个火车站的一号线,就是上海铁路站点的“机场联络线”!这个格局绝对值得。相信上海和国家有关部门会明白这一点。

随着国务院和上海对松江G60科创走廊提升为国家级龙头,交通支持已经注定要起飞。莘庄的机遇就看是否迅速把近在咫尺的G60科创走廊纳入自己的核心区,1号线西延原有方案格局是很低的,但是继续沿着莘松路下穿铁路桥进入G60科创走廊,再进一步延伸链接松江火车站,整个莘庄的城市能级立马提升到真正的城市副中心。一号线长度在上海地铁里只算小字辈。但是连接上海火车站、上海南站、上海松江站、铁路莘庄站四个火车站的一号线,就是上海铁路站点的“机场联络线”!这个格局绝对值得。相信上海和国家有关部门会明白这一点。

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