原来零跑早就盯上了全球市场，人民日报采访朱江明，道破零跑成功秘诀。 零跑现在真的是腰杆子越来越硬了，先是斯特兰蒂斯投资合作，后有中国一汽入股，近日人民日报也来采访了零跑创始人朱江明，成为零跑发展的新背书。 零跑之所以能够获得这些巨头、央媒的青睐，最直接的原因自然是零跑现在发展势头很猛，去年一年销量近60万台，同比大幅提升，高居新势力第一，但更深层次去看，零跑的自研技术、全球化布局才是让外界看到了它更大的发展潜力。 零跑自研已经有十年了，凭借十年积累，零跑成为了业内少有的具备全域自研能力的车企，不仅核心电驱、电池包等自己自研自造，现在已经把保险杠、车灯等高附加值零部件全部自己干了，这样带来了极佳的成本控制，让它有空间去让利用户，做到产品好而不贵。 另一方面，零跑的车在设计之初就考虑到了全球市场。朱江明一直认为新能源车一定会在全球市场逐渐渗透，以及技术一盘棋，自家产品要能全球可售卖，所以你看零跑的目光其实一直盯着海外。从去年开始正式出海，零跑一发不可收拾，海外门店都超过了900家，2025年出口更是超6万台，增长极快。 应该说，零跑早就做好了面对全球市场竞争的准备，始终奔着世界级车企这个目标去前进。
