昨天跟朋友聊到工信部刚发的ES9，他觉得这个车跟ES8拉不开本质差距，价格还要贵，没什么必要，但是我觉得这台车有希望从另外一个维度去看。首先，ES9的尺寸和轴距超过目前市面上所有的“9系”SUV，按照目前相对其它大车最长车身和最高的轴长比，以及蔚来第三代平台的高技术集成度，毋庸置疑这是一台可以三排座椅都可以体面乘坐，后备箱也可以拉下更多行李的全尺寸SUV，大家可以理解成加长凯雷德，加长的林肯领航员，这其实完全可以对标这两台车的实用性和气场。揽胜、揽胜加长、X7和X5亦是如此～其次，如此大的体量对于驾驶友好度是很大的挑战，参考ET9，天行底盘带来的FAS、线控、后轮三大件，地库通过性没问题、日常代步也不会太难受，停车就交给自动泊车就好啦。这台车的设计，ES9跟ES8也有区隔，更有气场的车身腰线和配色，搭配上大饼轮毂，长车身带来的体量感都要更尊。最后，蔚来在产品定义上一直都没有一台MPV，可能是因为换电所要求的高地板无法去做MPV，也有可能是蔚来对底的执着MPV产品无法支撑如此多技术的下放，所以ES9的目标群体也会有高端MPV的用户。不输MPV的空间体验，比MPV更好的通过性和灵活性，只不过就少了个侧滑门嘛～蔚来es9大v聊车蔚来es9工信部曝光
