三亚通报的非营运司机诱导消费案，4道海鲜消费近1900元的细节刺痛人心，"黑车揽客-商家返佣-高价宰客"的套路在全国多个旅游城市反复上演。石某1.5万元的罚款和涉事店铺的立案调查，不应只是个案的了结，而应成为全国整治旅游乱象的"出鞘之刃"，彻底斩断这条盘根错节的灰色利益链。 违法成本与违规收益的严重失衡。对司机而言，拉一单客就能拿到几十上百元回扣，远比正规营运获利更快；对商家来说，靠商业贿赂引流的利润，远超诚信经营的微薄收益。更隐蔽的是，他们早已形成成熟的利益共同体：司机以"本地推荐""低价接送"为诱饵，用"这家不新鲜""那边是坑"的话术篡改游客行程；商家则配合上演"明码标价"的戏码，用高出市场价数倍的定价收割"精准客源"。游客往往因行程仓促、异地维权不便，被迫吃下"哑巴亏"，这让违规者更加有恃无恐。 旅游乱象的屡禁不绝，还源于"头痛医头"的治理困境。此前三亚已专题约谈海鲜店，严禁以回扣形式诱导拉客，但类似事件仍层出不穷；多地开展的专项整治，往往在舆情发酵后才密集发力，风头过后又死灰复燃。正如多地曝光的案例所示，导游强迫购物、旅行社低价团陷阱、司机诱导消费等问题，看似孤立实则同源，都是利益链上的不同环节。若只处罚司机而不深挖商家贿赂根源，只整治一家店铺而不清理整个行业生态，违法者换个马甲就能卷土重来，治理效果自然昙花一现。 根治全国性的旅游乱象，必须拿出"全链条打击"的决心。交通部门要严查无证营运，不仅要罚款，更要建立黑名单制度，让违规司机难以再入行；市场监管部门要深挖商业贿赂，不仅要处罚涉事店铺，更要顺藤摸瓜查处利益链上的所有参与者；文旅部门要强化行业监管，将违规企业纳入信用惩戒体系，实现"一处违法、处处受限"。 提高违法成本是关键，更要筑牢制度防线。各地应借鉴三亚"放心游"平台的先行赔付机制，简化投诉流程，让游客维权"零成本"；建立旅游市场"红黑榜"，定期公示诚信商家和违规企业，让消费者一目了然；推行"一案多查"制度，只要发现诱导消费线索，就同步调查司机、商家、中介等所有关联方，实现"查处一起、震慑一片"。对屡教不改的违规者，要果断吊销经营资质，坚决清出市场，以"刮骨疗毒"的力度净化旅游生态。 旅游城市的口碑，从来不是靠广告宣传，而是靠游客的亲身感受。当司机的方向盘被利益绑架，当商家的笑脸藏着算计，伤害的不仅是游客的权益，更是城市的长远发展。那些靠宰客牟利的城市，或许能赚一时快钱，却终将失去游客的信任；而坚守诚信经营的目的地，才能在市场竞争中长久立足。从三亚的碧海蓝到大理的苍山雪，从古城的青石板到水乡的乌篷船，每一处美景都值得被珍惜，每一位游客都应被善待。
