既然给面子不要，那就准备接招！墨西哥众议院281票赞成、24票反对的表决结果刚出来，北京驻墨使馆的声明就直接把话挑明了。 2025年12月10日，墨西哥众议院以281票赞成、24票反对通过法案，对未签自贸协定的国家进口商品加征关税，税率10%至50%。法案覆盖1463个分类，包括钢铁、纺织品、塑料和汽车零部件。虽未点名中国，但中国作为主要来源国，受影响最大。其他国家如印度、韩国、泰国、印尼也涉及。政府称此举保护本土生产者免受不公平竞争，重新平衡贸易关系。法案提出于9月，旨在提升财政收入，预计增加数十亿美元。 反对声音来自部分政客和商界，他们担心加税打击产业竞争力。墨西哥制造业依赖中国零部件，一旦成本上升，下游企业利润压缩。汽车产业典型，整车组装依赖全球供应，中国占比大。关税调整可能转嫁消费者，或导致就业波动。政府顶压推进，视之为对美贸易伙伴的安抚。美国商品不受影响，中国出口面临压力。此举配合美国遏制策略，为本土车企创造机会。 表决后，北京驻墨使馆发布声明，反对将经贸问题政治化。声明指出外部势力推动对华设限，试图扩散此逻辑。中国商务部早在9月表示反对单边措施，称损害贸易伙伴利益，影响投资信心。声明重申互利共赢是中墨合作本质，希望墨方相向而行。墨西哥此步像提前表态，针对2026年美墨加协定审议。过去墨西哥在中美元间定位微妙，承接制造业转移，同时与中国互补。 关税并非一刀切，留出弹性空间，如某些品类税率较低。短期挡低价进口，中长期原材料成本上升挤压制造业。墨西哥依赖北美链条，此举暴露矛盾：显示强硬，却不敢彻底断供。企业需调整供应链，消费者承担价格上涨。财政能否兜底不确定，此政策像试探，测试外部反应。中国回应未升级，而是放回规则层面，强调不能用歧视手段。 法案移交参议院，2025年12月11日批准。关税从2026年1月1日起生效，覆盖超过1400个产品线。墨西哥经济部称税率多至35%，汽车达50%。此改革修改进口税法，仅针对非FTA国家。中国作为第二大伙伴，2024年进口额1300亿美元，受冲击大。印度出口57.5亿美元，也面临压力。政府目标保护35万就业，遏制廉价进口。 生效后，墨西哥制造商警告成本上升引发通胀。汽车、钢铁、纺织品首当其冲。中国车企海外份额或被取代。美联储研究显示类似关税最终由进口商承担，非出口国。墨西哥此举深化全球贸易战恐惧，巴西232产品受影响，价值17亿美元。中国商务部重申反对，盼墨西哥纠正错误路径。企业需准备更高关税壁垒，考虑近岸外包。 中墨关系保持对话，中国外交部发言人称高度重视发展，希望共同推动经济复苏。关税实施几天，市场观察供应链调整。墨西哥玩险棋，短期换谈判空间，长期绑定他人战略。全球投资者关注2026年USMCA审议，此政策或成筹码。企业利益或遭损失，营商环境确定性降低。
