要说微型车里谁最憋屈，我觉着得是马蒂兹。 就是奇瑞QQ照着画的那位原型车。当年进口来的，我印象里在展厅见过，那钣金做工和内饰质感，确实比后来的QQ强出一截，像个精致的小罐头。 可就这么个精致玩意，路上几乎看不见。而长得跟它七分像的QQ，那时候满大街都是。 销量据说差了一百倍都不止。自己成了背景板，替身火遍了全国。 这事怪谁？首先得怪当时那个价。 马蒂兹顶着进口车身份，卖得不便宜。那会儿大家攒钱买车，观念就一条：往大了买。花那么多钱买个小车，很多人觉得亏。 账算不过来，车就卖不动。质感再好也白搭。 奇瑞就聪明多了。把样子学过来，做得更圆润可爱，价格一刀砍到老百姓心坎里。 广告再一打，那个拟人形象一出来，大家觉得这车有灵气，不贵，还能遮风挡雨。 一下子，QQ就炸了。它成了无数家庭的第一个轮子。 至于这轮子最初是谁设计的，没人在乎。大部分QQ车主，根本不知道马蒂兹是哪位。 这里头就有意思了。马蒂兹像个过来探路的前哨，穿着好盔甲，结果发现地形完全不对。 奇瑞QQ是后面的大部队，看了前哨画的简陋地图，换了身轻便衣服，带着便宜干粮，浩浩荡荡就把地盘占了。 马蒂兹探明了雷区：价格不能高，样子要讨喜，关键是要让人“买得起”。 QQ把这些雷全避开了，还自己加了点糖。 所以你说马蒂兹失败了吧，它确实没卖出去几辆。 可它又好像完成了一个历史任务：用自己的跌倒，告诉后来的人，坑在哪儿，路该怎么走。 现在马路上，这两款车都快绝迹了。 但偶尔在二手车市场或者老照片里看到它们，还是觉得挺有味道。
