马斯克再评论英伟达端到端自动驾驶AI：为汽车行业提供有用的工具，但汽车行业（传统

马斯克再评论英伟达端到端自动驾驶AI：为汽车行业提供有用的工具，但汽车行业（传统车企）自身却几乎没有做出任何努力。或许需要更多追赶者，才能一起颠覆传统出行另外，一位网友询问自动驾驶技术大神James Douma：“对于英伟达Alpamayo自动驾驶AI的发布，特斯拉应该感到担忧吗？”Douma回应称：“不，这不会对FSD构成竞争，就像乐高发布一套太空穿梭机模型并不意味着会对‘猎鹰 9 号’火箭构成竞争一样。英伟达发布了多代ADAS（高级驾驶辅助系统）开发套件及开发工具，用于ADAS系统。这些并非真正的ADAS系统，而是用于帮助启动ADAS开发流程的工具。如果企业能够采用这些技术，并真正着手研发ADAS系统，那对整个世界来说将是一件好事。我希望他们能够这样做。如果他们取得巨大成功，或许能在五年内将其投入实际应用，这可能会帮助特斯拉在十年后取代目前数量超过十亿的燃油驱动车辆。我们需要大量的具备自动驾驶能力的车辆，而特斯拉不可能在任何合理的时间内生产出所有这些车辆。”同理，国内头部智能电动车龙头对于原来越对的开源智驾模型，应该也不慌，只要自己本身就冲在数据如何驱动模型的scaling law的know how最前线，越多的追赶者，越能一起颠覆传统出行