全新奥迪Q5L确定1月15日上市，作为旁观者聊聊看法 🚗 外观用了新设计 细长LED大灯配直瀑格栅，线条硬朗不浮夸，轮毂样式也有运动感，几种颜色可选，青城绿看着挺特别，不像老款那么沉闷。内饰是曲面双联屏加HUD和副驾屏，科技感拉满，上下平底方向盘操作顺手，电子换挡机构看着简洁，高配还有座椅通风加热按摩和B&O音响，舒适性和档次感都有。不过双联屏取消了很多物理按键，开车时调空调音量得在屏幕上找，盲操作肯定麻烦，电子换挡机构也得适应，不如机械挡把直观。空间比老款轴距长38mm，后排坐起来更宽松，后备箱放三四个登机箱没问题，但后排中间地台凸起高，中间乘客放脚不方便，而且满员时后备箱装行李多了可能不够用。 动力 全系是第五代EA888 2.0T加48V轻混，低功率150kW，高功率200kW，匹配7速双离合和quattro四驱，开着应该够劲，高功率加速能到7秒内，油耗大概8-9L每百公里 。底盘前后五连杆，还能选空气悬架，舒适性和操控性应该有提升。但48V轻混系统稳定性还得市场检验，很多人对这系统不放心，而且全系没有纯燃油版，只能选轻混，限制了部分人的选择。智驾方面搭华为乾崑系统，双激光雷达，无图L2级辅助，自动泊车和变道应该好用，不过这版本没在预售里，得等后续，而且智驾太依赖标线，标线不清的地方可能出问题，偶尔还可能莫名刹停，这点得注意。 配置 入门就有全景天窗、三区空调、后排隐私玻璃这些，全系四驱是亮点，不用纠结两驱版。千万用户专享版限量1万台，配置比入门版多些，适合想要独特性的人。但低配没有座椅通风加热，副驾屏也不是标配，得买高配才有，选装空气悬架价格不低，后期维护成本也会增加。刹车前段偏软的问题，老款就有，不知道新款有没有改善，高速过弯时车身支撑性也得等实测，要是还晃就影响驾驶信心。 总结下，全新Q5L这次换代升级幅度大，外观内饰科技感和动力都有提升，全系四驱和轴距加长很有诚意，预售价31.3万起也比较合理。但电子按键太多、48V轻混争议、智驾版本延后这些都是短板，上市后终端优惠也得等一段时间才会有。作为没接触过实车的旁观者，觉得它产品力够打，但能不能稳占市场，还得看实际用车口碑和后续优惠力度 📝【来自懂车帝车友圈】
