换电模式，本来应该是电动汽车的最佳商业模式，但不是单一汽车品牌搞换电，而是应该车

自驾游中国行 2026-01-05 09:17:44

换电模式，本来应该是电动汽车的最佳商业模式，但不是单一汽车品牌搞换电，而是应该车电池分离，电池属于换电企业，车主换电价格包含电费、电池折旧、服务费。统一电池尺寸，统一接口，统一主要电池参赛，全社会可以通用电池。一家车企搞换电模式结果只能失败。因为一家车企不可能有资金建设数以万计的换电站，也不可能达到经济规模的换电车型社会保有量。

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