你有没有见过外卖小哥拧着车把一路狂奔？红灯前几秒抢行、车流里灵活穿梭，风里来雨里

你有没有见过外卖小哥拧着车把一路狂奔？红灯前几秒抢行、车流里灵活穿梭，风里来雨里去，车越快，他们越能多跑一单，可也离危险越近。外卖骑手电动车到底该不该限速？这个问题，戳中了无数打工人的难与痛。 按理说，限速是为了安全，这是板上钉钉的事。电动车速度降下来，刹车距离变短，和行人、机动车发生碰撞的风险能大幅降低，不管是骑手自身，还是路上的路人，都多了一层保障，相关部门出台限速规定，初衷全是为了守住安全底线，没人能反驳这份用心。但转折点在于，外卖骑手的生计，偏偏和车速绑在了一起。他们赚的是跑单的辛苦钱，超时要扣钱、差评要罚钱，每一单的配送时间都卡得死死的，车快一点，就能多接一单，就能给家里多添一份收入，限速看似限了速度，实则掐住了不少骑手的谋生节奏。 我们常看到骑手狂奔的身影，却鲜少想过他们的无奈。不是他们不怕危险，是身后的责任容不得他们慢下来。家里的柴米油盐、孩子的学费杂费，都要靠这一辆电动车跑出来。可反过来想，一旦出了事故，轻则耽误接单赔钱，重则伤筋动骨，不仅赚不到钱，还要花医药费，反而让日子更难，安全永远是生计的前提，这道理骑手们都懂，只是身不由己。 其实，限速从来不是要和骑手的生计对立，我们要的不是“一刀切”的限制，而是兼顾安全与谋生的平衡。既要守住道路安全的红线，给路人也给骑手一份安心，也要多体谅骑手的不易，平台优化配送时长、多给容错空间，社会多给一份理解与包容。 说到底，每个为生活狂奔的人都值得被善待，安全不该被牺牲，生计更不该被为难。愿每一位骑手都能平安接单、安稳赚钱，愿奔波的人，都能被岁月温柔以待。外卖小哥 你们觉得送外卖丢人吗