三角窗像一枚旧邮票，贴在6127的脑门，跑完二十年，它终于要被撕下来。 我最后一次坐它，是2010年冬夜，车窗结霜，司机把暖气开到最大，三角窗漏进来的风照样吹红我的耳朵。 那时我不知道，这块斜玻璃是工程师偷偷加的“肋骨”，替整车扛住扭力，才让老柴油机一路喘到今日。 现在它要进拆车场，交通部说全国还剩八百辆，长三角占七成，像一群老牛等着盖章。 青年汽车给了五万块“分手费”，劝车主换氢燃料新车，却把三角窗改成悬浮装饰，只留影子，不担重量。 我算了下，报废补贴刚好抵掉一车学生党一年攒下的车票钱，青春折旧率原来这么直白。 若你碰巧遇见还在跑的6127，别嫌它吵，上去坐一站，听玻璃咯吱一声，那是二十年前勇敢而笨拙的工程师在跟你打招呼。
