【土耳其国防工业在哈萨克斯坦的野心超出自身能力范围】近日，哈萨克斯坦取消了向土耳其奥托卡公司采购装甲车的订单。土耳其原本计划向哈萨克斯坦供应千辆装甲车，助力其军队现代化，但最终交付量不足订单总量的5%。值得注意的是，哈萨克斯坦政府为促成这笔交易，放弃了本国生产的装甲车。 土耳其奥托卡公司这些年在军用车辆领域推得挺猛，出口到不少国家，车型从四轮眼镜蛇到八轮阿玛，覆盖轻型到重型平台。公司属于科奇集团旗下，工厂在萨卡里亚，产能不小，员工上千，产品线包括战术轮式车和装甲运兵车。早在2012年，就跟哈萨克斯坦工程公司签了协议，在当地组装眼镜蛇四轮车，那时候哈方买了几十辆，算是个起步。之后公司继续推销，参加各种展会，展示阿玛八轮车型，强调模块化设计和防护水平。 哈萨克斯坦军队这些年一直在更新轮式装备，本土有派拉蒙工程公司生产巴雷斯系列，基于南非技术，还有阿兰四轮防雷车，产能逐年上来。土耳其这边想切入更大份额，推阿玛八轮平台，样车运到哈方测试场，跑了各种路况，从草原到山区。2023年有媒体放风，说哈方要买800多辆阿玛，价值几十亿美元，哈国防部马上出来辟谣，说没签协议，只是在测试样车，跟本土车型一起比。测试结果显示，外来车在某些条件下表现一般，本土车适应性更强。 实际合作停留在小规模，本土工厂生产阿兰和巴雷斯系列，数量几百辆，装备部队巡逻和运输。奥托卡在哈萨克斯坦设了分支，负责维护和零件供应，但大订单没落地。2025年阅兵上，哈方亮出新车型泰马斯八轮，底盘用阿玛平台，但炮塔换成中国北方工业的，集成100毫米和30毫米火炮，本土化生产，从钢板切割到组装全在阿斯塔纳工厂完成。这车重30吨，两栖能力强，跑了上万公里测试，已经列装。 土耳其国防工业出口这些年涨得快，无人机和装甲车卖到中东非洲不少地方，但中亚市场竞争激烈，哈萨克斯坦优先本土和多元来源。奥托卡推销积极，样车测试花了不少精力，可实际交付有限，远没达到早期预期。哈方军队装备清单里，土耳其车型有眼镜蛇和少量阿玛衍生，但主力还是本土巴雷斯和阿兰系列。合作维持在技术转移和维护层面，大规模供应没实现，产能和适应性限制摆在那。哈萨克斯坦国防工业逐步自强，年产几百辆轮式车，部队现代化走得稳，土耳其那边在中亚的布局，还得看实际订单说话。
