合宿高铁并不是江苏不积极。 元旦前夕，合宿高铁安徽如期开通运营，但是并不是全线

合宿高铁并不是江苏不积极。 元旦前夕，合宿高铁安徽如期开通运营，但是并不是全线投入使用，只能到泗县东站。 而江苏段至今还没有开工建设，于是有议论认为江苏故意阻扰该线路。 其实不然，当初京沪二线规划时规划的山东和江苏的线路走向是潍宿高铁。合肥为了搭上京沪二线的顺风车，于是快速规划了合肥至青岛的线路，而安徽只需要建设合肥至泗县段，江苏段只有60公里，这样合肥就顺利接上潍宿高铁最后到青岛，也就接轨了京沪二线高铁。 江苏一直以来在规划宿迁至南京的高铁线路，合肥的规划通过后立即开展施工，这样江苏的规划就滞后被迫调整，如果还以宁宿高铁规划报批就难以通过了。 现在潍宿高铁在建，合宿高铁已经建成，江苏只能在这样的基础上重新规划宁宿高铁，毕竟合肥至青岛高铁是国铁同意的规划，因此只能推进泗县至宿迁段的手续。 另外，为了解决宁宿高铁的问题，江苏同时要求安徽在泗县东站设立联络线，与宁滁蚌城际接轨，这样宿迁至泗县至南京高铁线路就形成了，遗憾的是线路基本都在安徽境内，江苏城市并没有能获利。