最近吉利旗下的威睿电动把电池供应商欣旺达动力告了，要求赔23亿多！事情起因是2021到2023年间，欣旺达供应的那批电芯出了毛病，主要装在极氪001的86度低配版上，好多车主发现充电越来越慢，电量掉得快，甚至还有安全隐患。
极氪为了护住用户口碑，去年底启动大动作，给所有问题车免费换新电池包，成本至少十几亿。现在威睿直接追责供应商，要把这笔账算清楚。这23亿差不多顶得上欣旺达2023和2024两年赚的钱总和，对他们压力山大。
欣旺达总部在深圳，工厂遍布全国，还在国外建基地，客户名单挺长，包括理想、零跑、东风、日产、上汽、北汽这些大厂。供的车型也多，像理想L系列、零跑C10、领克几款、吉利自家车都有他们的电池。
但这次闹这么大，暴露了动力电池行业的老问题：为了抢市场份额拼命扩产降价，质量管控跟不上就容易翻车。过去几年新能源车卖疯了，大家都靠低价拼规模，现在用户越来越挑剔，电池这核心部件出一点岔子，车企就得先扛雷，供应商也跑不了。
在我欣旺达要是真想稳住脚跟，光靠低价抢单不行，得把质量当成命根子抓牢。新能源电池竞争已经从“跑得快”变成“跑得稳”，谁能在安全和耐用上领先，谁才能笑到最后。这场官司还没开庭，结果未知，但对整个行业都是个醒钟：野蛮增长的时代过去了，得踏实做好每一块电池才行。
