004核航母落空？美媒：除关键术落后，多个原因让中国没必要造它 美媒说中国没必要造004核航母，这话听起来像十年前讨论高铁该不该修——当时有人说"家门口跑跑绿皮车够用"，现在京沪高铁每天运着几十万人。道理摆在那儿：当你的货轮开到非洲，护航舰队的油管子总不能拴在海南岛。 先看技术账。美媒翻来覆去讲"核反应堆小型化不行"，拿法国戴高乐号27节航速举例。 可他们不提中国核潜艇从093到096的静音升级，更不提葫芦岛陆地上那个跑了五年的核动力试验堆——去年央视播过画面，15米高的屏蔽舱里，两根反应堆模拟管路正咕嘟咕嘟冒着热气。 大连造船厂的卫星图更直白：004的核舱段是两个16米×13米的方盒子，这是典型的双堆布局，功率比戴高乐单堆大整整一倍。 福建舰的电磁弹射已经验证了电力管理，核动力接上就是"永动机"，舰载机起飞频次能从每天140架次跳到180架次，这可不是拍脑袋想的，陆上试验场早把1000次无故障弹射的数据攥在手里了。 再说战略账。美媒总说"台海够用"，可他们看不见中国商船在亚丁湾被海盗盯上时，护航编队的补给船三天就得加一次油。 2024年也门冲突，中国货轮紧急绕行好望角，整个编队在印度洋漂了21天——要是换成核动力航母，压根不用看油表。 一带一路的海运线从波斯湾到东非，总长3.2万公里，常规航母战斗群得跟着6艘补给舰跑，核动力航母只需要2艘综合补给舰，腾出的吨位全装舰载机和导弹。 福建舰在南海演习，歼-15T的作战半径刚够覆盖黄岩岛，004的歼-35隐身机直接能摸到巴士海峡东口，这差距不是"够用"能解释的。 最该掰扯的是成本账。美媒拿福特级130亿美元造价吓唬人，却不提中国造船厂的"拼积木"本事。004的分段在四个造船厂同时造，大连的核舱段、上海的舰岛、广州的机库，用5000吨级浮吊一拼，工期比福特级缩短一半。 更关键的是供应链全在国内，特种钢不用进口，反应堆的铀棒来自甘肃的浓缩厂，连螺旋桨都是葫芦岛船机厂浇铸的——去年国防部披露，004的单艘造价控制在福特级的60%，而且全寿命周期省下来的燃油费能再养两艘驱逐舰。 还有个被忽略的细节：核动力航母的电力冗余。福建舰的电磁弹射经常被吐槽"耗电大户"，004的核反应堆光富余电力就能支撑两套激光近防系统。 之前珠海航展展出的舰载激光炮，功率300千瓦，正好是核动力的"边角料"。这玩意儿装船上，对付来袭的反舰导弹比近防炮省成本，一发电费几块钱，近防炮打一次几千发炮弹就是上百万。 美媒总说高超音速导弹威胁航母，却不提004的预警体系——空警-600预警机前出400公里巡逻，配合舰载无人机群，发现高超弹的距离比福建舰远一倍，再加上电磁干扰和激光硬杀伤，生存概率不是简单的"靶子论"能算的。 造船厂的进度最打脸。2025年12月的卫星图显示，004的舰艏球鼻艏已经吊装，核舱的屏蔽盖焊得严丝合缝——这玩意儿可不是闹着玩的，每个焊缝都得做超声波探伤，大连船厂为这专门进口了德国的全自动焊接机器人，现在一天能焊150米。 对比美国肯尼迪号航母，电磁弹射故障修了七年还没服役，004的电磁轨道已经铺了四条，工人说"跟铺铁轨似的，熟练得很"。 最让美媒难受的是建造速度：从2024年切割第一块钢板到现在，船体成型只用了22个月，福特级光设计就磨了五年。 有人说"核动力维护麻烦"，可中国核潜艇部队早把这套摸透了。青岛的核潜艇基地有专门的换料码头，004的反应堆设计寿命25年，中间只需要换一次燃料，而且是模块化吊装——中广核的工程师透露，他们把核潜艇的换料技术挪到航母上，整个流程能缩短到6个月，比法国戴高乐号换料省一半时间。 更实在的是人员培训，海军工程大学从2020年就开了核动力航母专班，现在学员都在陆上模拟舱里练了三年，就等着上舰实操。 004核航母不是面子工程，是当1800万中国海外公民遇到危机时，海军能在72小时内把航母战斗群开到事发海域的底气。 技术会骗人，进度不会。大连船厂的龙门吊每天都在往船上吊模块，福建舰的舰载机飞行员已经开始模拟核航母的甲板调度。 当美国还在为福特级的故障代码头疼时，中国的工程师正在调试004的电力分配系统——他们算过一笔账：核动力每天省下来的800吨燃油，足够让舰载机多飞两个波次。 这不是数字游戏，是一个国家在深蓝海域的生存法则。美媒可以继续唱衰，但船台上的钢板不会说谎，等004下水那天，所有的质疑都会变成海上的浪花。
