1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳

1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说，我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ 亚洲金融风暴肆虐之际，乌克兰因财政危机，竟将未完工的航母瓦良格号摆上拍卖台。这艘68%建成的巨舰，对于尚未拥有航母的中国而言，无疑是一块诱人的蛋糕，更是突破技术封锁、实现海军现代化的关键一跃。贺鹏飞，这位出身将门、一生与军工结缘的海军副司令员，早已将目光锁定在这艘巨舰上，他深知，这不仅仅是一艘船，更是中国海军崛起的希望。 然而，购买航母之路，远非想象中那般简单。贺鹏飞通过秘密渠道，找到了在香港经商的徐增平，这位昔日的篮球运动员、如今的创律集团老板，以其胆识和资源，成为了这场豪赌中的关键一环。徐增平迅速行动，在澳门注册空壳公司，以改建海上赌场为幌子，成功竞标，以2000万美元的价格将瓦良格号收入囊中。但胜利的曙光并未立即显现，资金断裂、图纸被扣、国际围堵……一系列难题接踵而至，让这场豪赌充满了变数。 关键时刻，邵淳，这位曾执掌华夏证券的金融高手，挺身而出。他果断以子公司名义拨出2000万美元，无抵押、无利息，甚至自掏腰包填补资金缺口，展现了非凡的魄力和担当。为拿回那40吨珍贵的设计图纸，徐增平不惜再付200万美元，为完成交易，邵淳一方更是接手了80%的股权，硬是在乌克兰重启拍卖后，耗时半年，谈妥了移交事宜。 然而，挑战并未就此结束。船体启运后，土耳其封锁海峡长达16个月，每日耗费逾八千美元，风暴中，一名水手不幸丧生，拖船几近失控……每一道难关，都考验着中国人的智慧和毅力。最终，在外交斡旋和希腊的担保下，瓦良格号绕行好望角，历经千辛万苦，于2002年3月抵达大连，完成了这场跨越重洋的壮丽航行。一艘锈迹斑斑的废舰，竟能撬动一个大国的海权崛起？这背后，是血与泪的交织，是理想与现实的碰撞。 历经八年拆解研习，瓦良格号脱胎为辽宁舰，2012年正式入列。这艘航母的诞生，不仅为中国节省了约200亿的研发成本，更标志着中国正式开启了航母时代。然而，在这辉煌成就的背后，却隐藏着无数鲜为人知的艰辛与牺牲。 贺鹏飞，这位为航母事业倾注心血的人，在2001年便因病离世，未能亲眼见证辽宁舰的诞生。他的遗憾，如同未竟的航程，永远留在了历史的长河中。而徐增平，这位为购买瓦良格号付出巨大努力的人，却未能获得全额补偿，晚年深陷争议漩涡，他的付出与收获，似乎总难以平衡。 邵淳，因资金问题而停职，他的职业生涯因此蒙上了一层阴影。然而，时间并未忘记他的贡献。直至2018年，国家补发了他19年的薪酬，并追授了贡献奖。这份迟来的认可，是对他多年坚守与付出的最好诠释。然而，命运似乎并未因此而对他格外眷顾，2025年，他悄然离世，留下了一段传奇与遗憾交织的故事。 这艘废舰，不仅仅是一堆冰冷的钢铁，它承载着无数人的梦想与希望，见证了一个大国的崛起与辉煌。从瓦良格号到辽宁舰，这不仅仅是一个名字的改变，更是一个国家海权意识的觉醒与提升。在这背后，是无数人的默默付出与无私奉献，是理想与信念的坚定支撑。