越南铁路最新消息！ 2025年12月30日，越南建设部部长陈宏明重磅官宣：南北高铁必须在2026年底前开工，同时老街-河内-海防铁路要跟中方技术同步推进，这条390多公里的铁路将直接连通越南北部与中国西南地区！ 越南这次真急了。南北高铁从河内到胡志明市，1541公里，设计时速350公里，总投资670亿美元。国会已经批了，2035年就要通车。再不动工就来不及了。 老街-河内-海防铁路更关键。这条390公里的铁路直接连到中国西南，建成后越南货12小时就能到长三角。现在中越边境的铁路运力根本不够用，广西凭祥口岸的货运量今年涨了两倍。 越南离不开中国制造。很多工厂的零件都要从中国运过去。铁路一开，运输时间短了，成本也低了。中国给这条铁路投了53.5亿美元，占总投资64%。这笔钱对越南太重要了，他们自己拿不出这么多。 老街-海防铁路12月19日就开工了，先建五个车站。越南副总理陈红河还提了个要求：中国不仅要帮忙修铁路，还得把技术教给越南。他们想自己学会怎么建铁路。 南北高铁项目其实挺悬。越南最大的企业Vingroup原本想投标，但上个月突然退出了。银行担心他们借钱太多，又没修铁路的经验。Vingroup说还是专心做自己的老本行吧。 老街-海防铁路修好以后，越南北部铁路网就能和中国接轨了。现在越南北部有830公里铁路，一半是窄轨，另一半是“套轨”。新建的铁路全是标准轨距，以后中国火车能直接开过去。 我有个朋友做外贸，经常往越南发货。他说现在从广西到河内，卡车要开十几个小时。遇到堵车更麻烦，有时候生鲜货都坏了。铁路要是通了，上午发货下午就能到，还不怕堵车。 越南还打算再修两条标准轨铁路，同登到河内，芒街到下龙湾再到海防。加上南北高铁，整个越南的铁路网就活了。 中国派了老师去越南教技术。越南也送了74个人来昆明培训，学怎么修铁路、怎么管信号。从明年开始，培训的范围还要扩大。 越南建设部长陈宏明下了死命令，必须按时完成。16个车站的勘察设计要在明年一季度做完，施工单位也要尽快定下来。 这条路对越南太重要了。南北高铁能拉动整个国家的经济，老街铁路能打开中国的大门。越南想发展，先得把路修好。中国的技术和资金正好帮了他们大忙。 我查了下，越南计划到2030年升级2440公里铁路，新建2362公里。到2050年，要把铁路网和中国连起来，再通到老挝、柬埔寨。这个野心不小，但得一步一步来。 现在最大的问题是钱。670亿美元不是小数目，越南自己的企业撑不住，还得靠中国帮忙。技术可以学，钱得慢慢还。但铁路修好了，经济上去了，这钱也就赚回来了。 老街铁路沿线的农民最开心。他们的水果蔬菜能更快运到中国，价钱能卖得更好。有个种火龙果的农户说，等铁路通了，他打算把种植面积扩大一倍。
