1–11 月 20–30 万纯电车型销量榜：Model Y 以 35.9 万辆排第一，小米 SU7 24.7 万辆第二，Model 3 17.2 万辆第三，小米YU7 11.5万辆排第四，前四名全部被特斯拉 + 小米包揽。小米汽车特斯拉 这个价格带，头部已经非常清晰。第一，Model Y 是这个区间的“绝对锚点”。它的销量是第二名 SU7 的 1.45 倍，而榜尾车型（理想 i6）只有它的 4.2%。20–30 万纯电，已经是一个高度集中市场，而不是均匀竞争。第二，小米的进入，直接重塑了第二梯队。SU7 的销量已经接近 Model Y 的 70%，YU7 以 11.5 万辆排在第四。更重要的是：👉 小米是少数能同时在轿车和 SUV两个主流形态里站住脚的新品牌。第三，多品牌“有存在感”，但单车天花板明显。极氪、乐道、蔚来、智己、小鹏、比亚迪等，都有 2 款以上车型进入 TOP20，其中极氪车型最多（3 款），但销量分布在 3.5–5.9 万区间。说明这一梯队更多是在分蛋糕，而不是改变格局。从整体来看，这个榜单释放的信号很明确：👉 20–30 万纯电已经从“谁都能试试”，进入“少数车型通吃”的阶段。新能源汽车
