12月20日凌晨，美军武装直升机在加勒比海国际水域强行登船，控制了悬挂巴拿马国旗的中国香港“世纪号”油轮——这是美方10天内扣押的第二艘涉委油轮，船上原油原定运往中国广东揭阳，属于中委合法能源贸易范畴。 特朗普随后高调宣称要“永久保留船和油”，白宫更宣布对委石油实施至少两个月“隔离”；而中方立即展开反制，外交部连续发声谴责美方“公海海盗行径”，不仅在联合国提交完整合法手续驳斥美方模糊指控，还推动国际法庭介入调查，同时调整能源运输航线、强化与其他产油国合作，以实际行动破解美方封锁。 别被美军扣船的表面动作骗了，这根本不是打仗，是冲着中国的能源通道来的！ 站在中国角度看，这背后的风险和机会，咱们必须掰扯清楚！ 核心矛盾就是霸权说了算，还是规则说了算。 12月10日美方先扣“船长”号，20日再拿“世纪号”，10天连下两船。 公开数据显示，两船各载180万桶原油，价值超1亿美元——这哪是执法，是明抢。 美军在加勒比海蹲守十几艘军舰，1.5万兵力压阵。 用MH-60直升机低空突防登船，说白了就是仗着武力硬来，没半点国际法依据。 中方一边递合法手续，一边调能源通道。 中缅、中俄等四条石油管道全力运转，运输成本没涨反稳，美方封锁等于白忙活。 委、古、伊三国立马站队，联合国里多数国家发声支持。 美军看似强势，实则陷入孤立，连多米尼加民众都抗议美军驻扎。 这事根本不是美委矛盾，是大国能源话语权的拉扯。 加勒比海是美洲能源航线咽喉，美方怕中委合作动摇其霸权。 对我国来说，短期航线微调有影响，但长期逼出了更稳的供应网。 中国坚持和平解决，但绝不放任通道被卡脖子，反制手段有的是。 美军还敢再扣船吗？中委合作会加码吗？ 咱们的能源安全还能怎么加固？评论区聊聊。
