传统辅助驾驶的天花板,被这个新架构捅破了 鸿蒙智行L3测试路透曝光后,很多人都在讨论技术细节,但最核心的突破其实藏在底层架构里。传统辅助驾驶方案就像是死记硬背的优等生,依赖规则代码和人工优化长尾问题,遇到没学过的场景就抓瞎,能力天花板很明显。华为乾崑智驾ADS 4的全新WEWA架构,完全换了个思路,让AI通过世界模型自主学习开车,像个会思考的老司机。这种架构革命直接带来性能跃迁,通行效率提升20%,无效变道减少,重刹率降低70%,开车越来越平顺。车位到车位P2P 2.0不依赖固定车位,任意车位到任意车位都能实现,商超、医院、加油站全场景打通。多传感器融合方案整合摄像头、毫米波雷达、激光雷达,优势互补,雨雾尘、强光逆光都能保持超人感知。当行业还在功能层面内卷时,鸿蒙智行从架构层面重塑了辅助驾驶的进化逻辑。这才是它敢推进L3研发测试、称行业第一的底气所在。
