济南宝马销冠张增威实行一口价模式售车，年收入70多万遭到了很多人的质疑。有网友觉得，用户都是冲着宝马品牌去的，又不是冲着销售张增威去的。所以车企完全可以取消销售人员，直接在车企的APP下单，车险也可以直接在APP上购买，然后车企把车发到用户的提车点，自己开车上牌，这样不管是用户和车企都少了中间环节，就可以节约很多成本。网友的这个想法看上去很好，但是在我看来根本不可能实现。因为如果车企真的这样做，那它就会诞生一个新的销售模式——直营店。 车企实行直营店模式，会直接增加车企销售成本，财务支出压力山大，售后服务点也要远少于经销商模式，这样对消费者来说，后期维修保养，时间会增加很多，路程距离也会增加。 而经销商模式对车企来说是两个独立公司的买卖，车企造车卖给4s店，4s店再尽己所能的销售。车企为了能让4s店销售更积极，销量能增加，还会实行返点。4s店只要达到约定的销售量，厂家会返给4s店一定的销售奖金。这样4s店就会更积极的卖车，在这个过程中对用户还更有利，因为4s店为了达到返点销售量就会低价售车给用户。 还有一种情况，很多时候车企为了完成年终目标往往都是大量压货给4s店。4s店承接了很多车企的任务。 综上所述，车企跟经销商之间的合作是完成了一个产销一条龙的完美闭环。大家我中有你，你中有我，互相依赖，互相生存发展，谁也离不开谁。
