想谈合作？先把欠我们的45亿美元吐出来！乌克兰副外长嘴上全是“友谊”，却对当年的旧账只字不提。我们必须把话挑明：中国不是收容所，更不是冤大头！当年是你亲手砸了锅，现在想上桌吃饭？门都没有！ 据多家媒体报道，12月18日，乌克兰第一副外长塞尔希·基斯利察抵达北京，与中国外交部部长助理刘彬举行了政治磋商。 在会谈中，基斯利察的表态听上去十分动听，他明确表示，“乌方高度重视对华关系，恪守一个中国原则”。 中方通报也提及了双方在经贸、农业等领域的务实合作意向。 然而，乌克兰官方的通报却暴露了其真实意图，其重点显然放在了俄乌冲突与寻求国际支持上。 这种言辞上的温情脉脉，与他们此前的背信弃义形成了极为讽刺的对比。 值得注意的是，这次访问的背景极为微妙。 一方面，美国特朗普政府正强力推动俄乌按照其设计的方案进行和谈，基辅方面充满了对自身利益被大国交易的深深忧虑。 另一方面，基斯利察在动身来华之前，竟先去会见了美国驻华大使，大谈特谈美乌之间的“同盟关系”。 这种“先向大哥表忠心，再来中国找出路”的投机戏码，将其在大国博弈中寻求平衡的焦虑心态暴露无遗。 当基辅的政客们大谈“友谊”与“合作”之时，他们似乎刻意忘记了一笔血债，那便是震惊中外的“马达西奇抢劫案”。 这起事件，是中国企业在海外投资遭遇国家级背叛的惨痛教训。 时间回到多年前，曾经被誉为苏联“航空工业心脏”的马达西奇公司，在2014年俄乌关系恶化后陷入绝境。 是中国企业，北京天骄航空公司在关键时刻伸出了援手。 2016年，天骄航空与马达西奇达成协议，计划收购其56%的股份，并准备在中国重庆投资建设全新的航空动力产业基地。 这本是一场双赢的商业合作，却在美国的粗暴干预下戛然而止。 从2017年开始，在美国的威逼利诱之下，乌克兰政府上演了一系列匪夷所思的操作。 他们先是对天骄公司提起莫须有的刑事诉讼，并悍然冻结了中方已经合法持有的全部股份。 要知道，为了吸引外资拯救这家濒临破产的企业，乌克兰早在2014年就已亲手将马达西奇从“战略企业”清单中移除。 可到了关键时刻，他们却又以此为借口，亲手撕毁了商业合同。 最终，在美国的持续施压下，乌克兰总统泽连斯基于2020年前后签署法令。 对天骄公司实施制裁，并最终在2021年宣布将马达西奇公司强制“收归国有”。至此，中国投资者血本无归。 为了维护自身合法权益，天骄公司向海牙常设仲裁法院提起国际仲裁，要求乌克兰政府赔偿高达45亿美元的巨额损失。 这笔账，至今还清清楚楚地记在那里，一分未少。 更具讽刺意味的是，俄乌冲突爆发后，位于扎波罗热的马达西奇工厂在战火中遭到严重破坏。 其前总裁博古斯拉耶夫也因“叛国罪”被捕入狱，曾经的“动力沙皇”落得个家产被抄、身陷囹圄的凄惨下场。 那个被基辅当局以“国家安全”为名强行夺走的“战略资产”，如今已然成为一片废墟。 乌克兰当年的短视与愚蠢，最终让自己吞下了最苦的恶果。 在这种背景下，基斯利察此次来华，对45亿美元的欠款避而不谈。 却妄想空手套白狼，寻求中国的支持与合作，这简直是异想天开，更是打错了如意算盘。 他们似乎认为，只要摆出一副“友好”的姿态，中国就会忘记过去的伤疤，慷慨地再次伸出援手。 这种一厢情愿的想法，只能说明他们对今日之中国，已经产生了多么严重的战略误判。 我们之所以能够如此强硬地把话挑明，底气来源于中国自身航空工业在“十四五”期间取得的史诗级飞跃。 那个需要仰人鼻息的时代，早已一去不复返了。 如今，国产大飞机C919已于2023年成功商业首航，并进入规模化运营阶段； 大型水陆两栖飞机AG600也于2025年取得适航证，正式投入使用，中国的民用航空制造业已经挺直了腰杆。 在军用航空领域，我们的成就更是令世界瞩目。 就在不久前，歼-15T、空警-600等三型关键舰载机在福建舰上完成了首次起降，这标志着中国海军的航母战斗力生成获得了历史性突破。 可以说，中国已经独立自主地建立起了一整套世界一流水平的、完整的航空工业体系。 从“低空经济”的蓬勃发展，到尖端军用战机的不断迭代，我们早已不再需要一个残破的马达西奇。 因此，当基斯利察带着满脸的“友谊”来到北京，我们必须提出一个最基本的问题： 在背信弃义、撕毁协议之后，乌克兰还能拿出什么有价值的东西来谈合作？ 信任是合作的唯一基石。当基石早已被你亲手摧毁，任何建立在废墟之上的空中楼阁都毫无意义。 中国人民是友好的，但中国的国家利益绝不容许侵犯。
