新加坡总理黄循财在12月19号的彭博经济论坛上，因海南封关而感到焦虑,海南全岛封关，打造“境内关外”的自由贸易港，是货物、资金、人员进出更自由，而不是“无关税”。 很多人一听“封关”就以为海南要变成“免税天堂”，其实远不止这么简单，海南封关的核心是搞了个“境内关外”的特殊模式，简单说就是：从国外运到海南的货，基本不用交关税，但如果想从海南卖到中国其他地方，就得补交关税。 企业把原材料运到海南加工，只要加工后增值超过30%，再卖到内地就不用交关税，比如越南的橡胶运到海南做成轮胎，卖到内地就能省一大笔税，外国人来海南工作、投资更方便，钱也能自由进出。 举个例子：以前印尼的货轮要卖货到中国，得先停新加坡，交完转口费、仓储费，再运到中国，现在可以直接停海南，加工一下免税卖到内地，全程省时间又省钱，海南洋浦港的集装箱吞吐量最近暴涨47%，就是因为这招太“香”了。 新加坡的焦虑不是没道理的，这个国家虽然小，但靠“中间商赚差价”发了大财，全球30%的石油贸易、40%的橡胶贸易都要经过新加坡，马六甲海峡就是它的“印钞机”，但海南封关后，情况变了： 政策太狠：海南的“零关税”商品清单有6600多种，覆盖74%的商品，企业税负比内地低40%，某国际粮油公司直接把亚太采购中心搬到海口，因为“15%的关税差，能省下几千万”。 成本更低：海南土地便宜、人工便宜，背靠中国14亿人的大市场，企业当然愿意来，越南的海防港现在都在学海南，给中转货轮减免费用，就怕生意被抢走。 交通更牛：海南现在有空港、海港，还有数字贸易走廊，货物从海南到内地比走马六甲快一半。 不过新加坡也不是吃素的，它有全球顶尖的金融、法律服务，还有高端航运技术，这些是海南短时间内学不来的，所以黄循财说“新加坡和海南是互补”，但前提是双方得合作，而不是互相拆台。 海南封关和新加坡的焦虑，其实反映了亚太经济的一个大趋势：以前是“一家独大”，现在是“多极竞争”，对海南来说，封关只是第一步，后面还得补短板，比如港口设施不够先进、产业配套不完善，这些都得赶紧解决。 对新加坡来说，光靠“收过路费”的日子已经到头了，它得往高端服务转型，比如搞绿色能源、数字贸易，这样才能和海南形成“你搞实体，我搞服务”的互补关系。 其实历史早就告诉过我们：开放的国家不怕竞争，怕的是拒绝改变，海南封关的意义，不是要“打败新加坡”，而是给亚太经济提供一个新样本，当大家都不搞“零和游戏”，而是比着谁更开放、谁更创新，最后受益的肯定是全世界的老百姓。 所以新加坡的焦虑可以理解，但更该看到机遇，海南的挑战还在后面，但方向对了，路就不会走偏，毕竟在这个全球化的时代，合作总比对抗强，你说是不是？
