德财长“恼火”德国铁路公司买中国巴士，专家：折射德国焦虑其汽车产品竞争力 炸裂！德国财长为200辆中国巴士发火，背后藏着汽车巨头的焦虑？ 你没听错，就200辆比亚迪电动巴士，让德国副总理兼财长克林拜尔坐不住了。 德国铁路公司近期敲定史上最大巴士订单，共3300辆混合动力或纯电动巴士。 其中200辆长途电动巴士由比亚迪供应，这批车将在比亚迪匈牙利工厂生产。 克林拜尔接受采访时直言这个决定让他十分恼火，呼吁采购优先德国或欧洲品牌。 他还举例说德国城市早有奔驰和曼恩的优秀电动巴士，不该选中国品牌。 可德铁选比亚迪的原因很实在，德国经济周刊报道是因为价格实惠。 更有意思的是，这批巴士并非从中国进口，而是欧盟境内生产的本地产品。 这事儿还引发德国铁路和运输工会批评，工会主席说要在监事会解决此事。 但克林拜尔自己也承认，中国电动化转型进步巨大，德国车企还有很长路要追。 今年前11月比亚迪在德国销量达19197辆，同比增幅超647.5%，数据不会说谎。 欧盟刚松绑燃油车禁令，推迟2035年零排放要求，这折射出德国的深层焦虑。 中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红说，这是德国贸易保护主义困境的体现。 德国汽车行业专家杜登霍夫也指出，欧盟推迟禁令给中国企业更多扩大优势的时间。 德国车企在电动化领域转型慢，成本高，竞争力不足，这才是问题的核心。 靠保护主义挡不住市场选择，比亚迪的性价比和本地化生产就是硬实力。 你觉得德国该靠保护本土品牌还是加速电动化转型？评论区说出你的看法。 关注我“未来制造者”，获取更多汽车圈前沿动态和深度解读。 转发这篇内容，让更多人看清汽车行业竞争的真相！
