这次应该双方都很懵！瑞典扣押了1艘俄罗斯货轮，突然发现，这是从朝鲜运输武器弹药，到俄罗斯的“阿德勒”号货轮。 据瑞典电视台报道，12月21日晚，俄罗斯“阿德勒”号货轮在瑞典西南部霍伽纳斯附近海域出现发动机故障，没办法继续航行，只能停泊在当地海域并请求技术支援。 按常理说，这就是一起普通的海上故障救援，瑞典海岸警卫队和海关部门正常登船检查，确认情况后提供帮助就行。 可谁也没想到，这一登船，直接查出了大问题。 瑞典海关人员核对船籍信息时发现，这艘“阿德勒”号以及它的所属公司M租赁有限责任公司，早就被列入了欧盟和美国的制裁名单，制裁理由很明确，就是涉嫌参与武器运输。 更关键的是，从这艘船的航行轨迹来看，它是从圣彼得堡出发的，但结合之前的情报线索，其真实航线很可能是从朝鲜驶来，目的地是俄罗斯，船上装载的货物极有可能是朝鲜为俄罗斯提供的武器弹药。 根据制裁数据库“开放制裁”的信息，“阿德勒”号和其所属公司长期被怀疑为俄罗斯“影子船队”的一员，专门负责规避制裁运输敏感物资，其中就包括武器和军事配件。 所谓“影子船队”，就是通过关闭船舶自动识别系统、频繁更改船名、更换注册国籍等方式，躲避国际社会监管的船只，这类船队是俄罗斯突破西方制裁的重要工具，欧盟的制裁名单上，类似的俄罗斯船只已经超过五百艘。 早在2024年6月，俄罗斯和朝鲜就签署了《全面战略伙伴关系条约》，条约里明确写着，一方遭受侵略时，另一方将提供援助，这相当于为朝鲜向俄罗斯提供军事支持打开了法律层面的口子。 之后的信息更是直接佐证了这种合作的规模，英国皇家联合军种国防研究所2023年10月的报告就指出，俄罗斯已经开始大规模从朝鲜获取弹药，有多艘货轮往返于俄罗斯和朝鲜港口，且都关闭了应答器以躲避追踪。 到了2024年10月，美国政府公布卫星图，声称朝鲜几周内就向俄罗斯运送了超过1000个集装箱的武器弹药，韩国国情院更是给出了更具体的数据，自2023年8月以来，朝鲜先后70多次向俄输送总计1.3万余个集装箱，里面全是炮弹、导弹、反坦克火箭等军用物资。 这些弹药对俄罗斯来说至关重要，已经成为俄军在前线维持战斗力的重要支撑。 而俄罗斯这边也投桃报李，给朝鲜提供了急需的能源和技术。 要知道，在俄朝合作加强之前，受制裁影响，朝鲜每年能获得的石油不足50万桶，严重限制了其工业和军工产能。 而根据可靠消息，俄罗斯现在每月给朝鲜提供100万桶石油，直接让朝鲜的军工产能翻了倍，这也是朝鲜能持续给俄罗斯供货的关键。 除此之外，俄罗斯还向朝鲜转让了弹道导弹技术、电子战系统、防空导弹系统等核心军事技术，双方形成了“能源换武器、技术换支持”的互补格局。 所以结合这些背景，“阿德勒”号此次的航行任务，大概率就是这场合作中的一环，只是没想到因为发动机故障，意外暴露在了瑞典面前。 现在最懵的应该就是瑞典了，作为欧盟成员国，瑞典有义务执行对俄罗斯的制裁措施，如果对制裁名单上的船只视而不见，肯定会被盟友指责“放水”。 尤其是在12月18日欧盟刚宣布将对俄制裁延长六个月的背景下，瑞典更需要表现出对制裁的执行力。 但是，瑞典又不敢把事做绝。 瑞典的航运业和俄罗斯在波罗的海有深度交集，波罗的海是瑞典航运的重要通道，一旦彻底得罪俄罗斯，俄罗斯很可能会在航运、贸易等领域进行报复，这对瑞典的经济来说是不小的打击。 而“影子船队”最擅长的就是消灭证据，可能在瑞典登船前，船上的敏感物资就已经被处理，或者相关单据早就销毁，没有确凿证据，瑞典根本没法立案调查。 所以才有了后续让人意外的结局，12月22日瑞典海关宣布，检察官决定不对“阿德勒”号涉嫌违反制裁的行为立案调查，允许船只继续航行。 根据航运数据显示，这艘船之后沿着瑞典西海岸向北航行，已离开了瑞典海域。
