男子在内蒙古跑大车，半路上看到一部大货车困在雪地里，上前一问得知，该车司机和他的车子已经在雪地里困了一晚上了，当时的气温是零下20多度。 当时也有人路过这里，他也向路人求救了，可是没有人愿意帮他，男子听到这里主动提出他愿意尝试一下 你可不知道，这主动搭手的男子叫老李，今年42岁，跑内蒙古到河北的货运线都十五年了！常年在戈壁滩和雪原上跑大车，他太懂零下20多度的冬夜有多难熬——哈气成冰，睫毛上都能结霜，暴露在外的皮肤几分钟就冻得发麻，更别说困在雪地里一整晚，那简直是拿命扛着。老李自己就有过一次经历，三年前在G109国道上，他的车爆胎被困，也是零下十几度，饿到头晕眼花，最后是一对牧民夫妇送了热水和干粮，还帮他联系了救援，从那以后他就认准一个理：跑大车的都是出门在外的兄弟，能帮一把就绝不能袖手。 说真的，路人不愿意帮忙也能理解。你想想，零下20多度的雪原，积雪没到车轮一半，谁知道那被困的货车是不是陷得太深？万一自己的车也被拖进去，非但救不了人，还得把自己搭进去，跑大车的一天不跑就少一天收入，没人愿意冒这个险。但老李不一样，他下车绕着被困货车转了两圈，摸了摸轮胎的结冰情况，又问清司机昨晚只吃了两包饼干、喝了半瓶冻得邦邦硬的矿泉水，心里一下子就揪紧了。“兄弟你别急，我车是四驱的，还有备用钢丝绳，咱试试慢慢拉，”老李一边说一边解开自己车上的篷布，掏出钢丝绳，那双手冻得通红，手指都有点不听使唤，他哈了好几口热气搓了搓，才把钢丝绳的挂钩扣结实。 谁能想到，刚拉第一下，老李的车就打滑了！车轮碾着积雪往后退了半米，雪沫子溅了他一身，后背瞬间就凉透了。被困司机急得直跺脚：“哥，要不别试了，别把你也困住！”老李抹了把脸上的雪，嗓门洪亮：“没事！咱换个角度，你把车打着火，挂空挡，我慢慢往前开，你跟着轻踩油门，咱配合着来！”说着他又下车，从工具箱里翻出铁锹，跪在雪地里铲车轮周围的积雪，膝盖很快就湿透了，寒意顺着裤子往上窜，冻得他直打哆嗦。就这么铲一会儿、拉一下，反复折腾了一个多小时，老李的额头上居然冒了汗，可一抬头被冷风一吹，立马就凉透了，头发上都结了一层白霜。 旁边被困的司机看在眼里，也跟着一起铲雪，两人没多说话，但动作越来越默契。终于，在一次发力后，被困货车“哐当”一声动了！慢慢从雪窝里爬了出来，顺着老李指引的方向，开到了旁边的平坦路面上。车一停稳，被困司机就扑过来紧紧握住老李的手，声音都带着哭腔：“哥，谢谢你！我昨晚以为要冻僵在这儿了，喊了好几个路过的，都没人敢停！”老李摆摆手，从自己车上拿了两盒热乎的自热米饭递给他：“快趁热吃，先暖暖身子，跑大车的谁没个难处，换我被困，你也会帮我的。” 其实跑大车的都知道，在这种极端天气里，互帮互助就是保命的底气。老李常说，跑内蒙古的线，冬天就是跟老天爷赌，路面结冰、暴雪封路是常事，有时候一个小小的善意，就能帮别人躲过一劫。那些不愿意帮忙的路人，不是心肠坏，只是被现实磨得不敢冒险，但老李始终相信，善良这东西是会传染的，他帮了别人，下次自己遇到难处，也总会有人伸出援手。 那天老李耽误了两个多小时的路程，货主还打电话催了好几次，但他一点不后悔。看着被困司机吃完热饭，检查好车辆继续赶路，老李发动自己的车，迎着风雪继续往前开，心里暖乎乎的。零下20多度的雪原确实寒冷，但人心的温度，总能驱散这些刺骨的寒意。跑大车的日子很苦，风餐露宿、日夜颠倒，但正是这些不期而遇的温暖，让这条路变得不那么难走。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
