340 万桶俄油堵在中国近海，印度退单美国制裁，中国为啥不接？ 12 月 17 日彭博社爆料，黄海海域突然冒出五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，足足 340 万桶原油就这么漂在海上没人要，这数字是上周的两倍，创下五年多来的最高纪录！ 很多人第一反应是疑惑，中国可是俄罗斯原油最大的买家，2024年光进口量就达1.08亿吨，占总进口额的19.6%，怎么会放着近在咫尺的低价油不接？ 其实这背后藏着多重现实考量，绝非“不想接”那么简单。先说说印度退单的前因后果，这场连锁反应的起点本就是美国制裁的高压。印度曾靠着俄油赚得盆满钵满，2024年进口俄油占比达35%，光低价套利就省下近百亿美元，还能把精炼油转手卖给欧盟再赚一笔。 可特朗普政府直接亮了底牌，对印度输美商品加征25%关税，明确威胁“买俄油就别想占美国市场便宜”。更要命的是，美国盯上了俄油的“影子船队”，制裁让运费涨15%、保险费涨30%，12亿美元货款直接被银行截留，印度炼油厂实在扛不住，只能从日均118万桶的进口量暴跌到40万桶以下。 中国的情况远比印度复杂，不是不能接，而是没必要冒险接。山东某炼厂的采购经理老张最近一直在关注这批俄油的动向，但他所在的企业始终没出手。 “我们全年的进口配额早就用完了”，老张的话道出了关键——2024年中国原油进口配额已全额下发，民营大炼化企业分到7600万吨，山东地炼合计6114万吨，企业都按长期协议统筹了采购计划，临时加单根本没有合规额度。 更重要的是，这批乌拉尔原油虽跌到每桶34.52美元的低价，但含硫量高，老张的炼厂升级后更适配低硫原油，“加工这种高硫油的利润薄得可怜，算上仓储费，接了反而可能亏”。 规避制裁风险是更核心的考量。10月以来美国对俄罗斯石油公司和卢克石油实施全面制裁，不仅冻结资产，还严控金融结算和航运保险。 中国企业早就吃过类似的亏，之前有贸易公司因涉及敏感交易，合作港口被列入黑名单，后续业务受影响极大。浙江某能源贸易公司的李总直言：“不是怕美国制裁，是合规成本太高”，他们的跨境交易大多走中俄本币结算，2024年这一比例已达65%，但现货贸易的结算链路复杂，一旦触发次级制裁，损失的就不只是一笔订单。 中国不接现货，不代表放弃俄油，而是有更稳妥的渠道。中俄早已建成跨境原油管道，2024年通过管道运输的俄油占比提升到35%，年输油量稳定在5000万吨，新开通的支线还直接接入华东炼厂，物流成本比海运低5%。这种长期协议模式更符合中国的能源安全策略，既锁定了稳定供应，又能避免现货市场的价格波动。 哈尔滨某石化企业的工程师老王，负责管道原油的加工调度，他感受很直观：“管道油每天定时到厂，生产计划能精准到小时，比海运现货的到港时间靠谱多了”，2024年他们厂的俄油加工量同比增长1%，全靠管道供应的稳定性。 全球能源市场的供需变化也让中国有了选择权。2024年全球原油需求增速放缓，IEA预测全年需求增量仅98.99万桶/日，而供应端却呈现宽松态势。 除了俄油，中东原油的供应稳定，非洲原油的占比也在提升，中国完全没必要在一棵树上吊死。更关键的是，乌拉尔原油的折扣优势已大幅缩水，从高峰时每桶15美元降到4美元，扣除海运、保险和制裁风险成本后，性价比远不如长期协议的原油。 这340万桶漂在海上的俄油，本质是全球能源格局博弈的缩影。 美国想通过制裁切断俄罗斯的能源收入，却让印度被迫退单、俄油滞留；俄罗斯依赖东方市场，却没能及时调整出口模式；中国则坚持稳健的能源策略，用管道+长期协议的双保险，既保障了供应安全，又守住了合规底线。所谓“中国不接”，不过是理性权衡后的选择，不是拒绝合作，而是拒绝风险和低效。 能源贸易从来不是简单的“买或卖”，而是国家战略、企业利益和市场规则的多重平衡。 中国作为能源进口大国，早已跳出“有便宜就占”的思维，转而追求供应稳定、成本可控、风险可控的长期格局。这340万桶俄油的滞留，恰恰印证了中国能源策略的成熟——不被短期利益诱惑，不卷入地缘政治漩涡，稳稳守住自己的能源生命线。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
