大跌眼镜！真没想到，被巴铁歼10暴揍的印度空军，向阿曼买战机 美媒在12月15日披露，印度空军决定向阿曼购买退役11年的老旧“美洲虎”攻击机，消息一出军迷一片哗然。 “美洲虎”攻击机已经是上一年代的老旧机型，为何印度空军放着好好的新式装备不买，就非要买西方的退役产品呢？印度的操作之所以在国际上引起轩然大波，是因为这种买飞机的做法在军贸领域确实少见。 “美洲虎”攻击机是英法共同研制的机型，阿方空军在1977年时接收了大概27架，多年服役之后，这批飞机损失了13架左右。 这么算下来，印度本次从阿曼手中购买的飞机只有14架，看到有人愿意接盘当冤大头，阿曼空军自然乐不可支，非常大方地将无法飞行的备用机和零件全部打包送给了印度空军。 印度如此大费周章买淘汰货自然有自己的目的，按照印度官方的说法，这些飞机要在阿方领土就地拆解，印方只带回能用的零部件，本次采购的目的是为了把能用的零件装到现有机队里去。 看来印度也开始玩拆东墙补西墙的游戏了，印度是全世界唯一还在大规模服役“美洲虎”的国家，英法早在20年前就完成了该批机型的退役工作，飞机生产线也在2008年彻底关闭。 可印度的家底儿没有英法那么厚实，为了维持现有规模，除了在仓库里找存货之外，唯一的办法就只有在全球搜罗拆机件！ 七年前印度曾向法国求助购买配件，法国倒是比阿曼大方得多，直接把退役后的三十个机体打包送给了印度，印方只需支付运费就能把废铁拉回家拆解。 看来当年法国送给印度的拆机件已经用完了！ 目前，印空军手里还有大约一百二十架美洲虎，印度空军将这些飞机编成了六个攻击机中队。 每个中队配有十八到二十架战机，这些老爷机也成了印度空军的主要打击力量，可奈何时间是把杀猪刀，就算保养再好，飞机也无法克服机体老化问题，更别提印度的后勤能力在大国中排名倒数。 今年一年，印度空军就损失了三架美洲虎，可即便如此印度依然没有放弃他们的打算，甚至对外宣称要让这些老旧战机服役到2050年。 如果按照这个计划，这批飞机的年龄将达到75岁，印度空军果然也知道自家光辉战机不靠谱，既然空军没有充足资金继续大规模购买新战机，那升级美洲虎就成了印度空军的最优解。 为了让这批战机不至于太过落后，这些年印度一直在拼尽全力将这些战机升级，现在印度已经为美洲虎安装了以色列生产的有源相控阵雷达。 还给飞机换了全玻璃化座舱，加装三块大显示屏和先进的头盔瞄准系统，从这方面来看，虽然这些美洲虎的壳子老，但在电子设备层面，确实是全球同型号中最先进的。 不过升级并不能改变固有毛病，现在已经是2025年，美洲虎的发动机动力已经无法适应现代空战的要求。 印度灵机一动，开始用霍尼韦尔的发动机替换英法合制发动机，可没想到成本太高，印度又是典型的又抠又想要，霍尼韦尔自然不会惯着印度，眼见印度拿钱不痛快，立马打包走人。 最终升级计划变得不咸不淡，只改了航电系统，动力系统依然维持现状，这也成了印度全世界搜罗淘汰飞机的主要原因。 那问题来了，印度为什么要抱着老旧飞机不撒手呢？ 印度也知道美洲虎已经垂垂老矣，但这种飞机是印度空军唯一能执行空投核弹任务的平台。 虽然印方有更先进的苏-30和阵风，但在相关核打击改装和系统匹配上还是问题重重，如果现在把美洲虎全部退役，印方空基核力量就会出现长时间空白，这是印度军方绝对无法接受的。 而且印度空军对中队编制有一种执念，这些年印度总是防着中国和巴基斯坦对其两面夹击，把国内保有42个战斗机中队看成最低要求。 但理想和现实的差距过大，目前印方手里满打满算只有二十九个中队，已经达到20世纪60年代以来的最低谷。 而美洲虎战机编队共有6个，算下来占印度总战机数量的百分之二十，本来29个中队就已经捉襟见肘，如果再退役一批，那印度空军真的就没有飞机可用了。 按照印度军方原本的计划，等到自己研发的轻型战斗机全面下线之后，就可以完全淘汰美洲虎。 可这些年印度国产战机表现平平，年产量只能维持在个位数，再加上米格-21也在成批退役，印方自产新机连填米格-21留下的坑都不够，根本没有余力去替换六个中队的攻击机。 在这种情况下，除了让老兵继续站岗，印方别无他法。 这就是现在印度空军最尴尬的地方，新机买不来，国产货靠不住，无奈之下只能抱着老旧飞机吃老本。印度又何尝不知道美洲虎已经被时代淘汰，可问题是国产飞机产不出来，外购流程又走不通，只能把目光投向全球二手市场。 开启缝缝补补又三年的将就时光，这也是印度空军打不过巴基斯坦的一个重要原因，看起来飞机数量庞大，空军实力雄厚，但其实就是个纸老虎！ 现在巴基斯坦已经在中国的帮助下实现了体系化，印度空军却还在死鸭子嘴硬维持规模。这次购买二手飞机就是对印度空军短板打的补丁，堂堂14亿人口大国，却要靠搜罗他国废旧零件来维持核心战斗力，这本身就是个天大的笑话！
