荒唐至极！洪玛奈居然认为运河、高铁这些大型基建，不是国家发展的关键，还大言不惭表示将调整对华合作节奏，靠美日等国支持就能让柬埔寨发展提速。 这对于一个正在爬坡期的小国来说，简直是一场乃至关乎国运的豪赌，而赌桌上的筹码，是数百万普通人的生计。 当我们拨开地缘政治的宏大迷雾，将目光投向西哈努克港空荡荡的渔获交易市场，或是金边街头举着“别关停中国生产线”标语的游行工人群体，一种强烈的不安感正在蔓延。 这不仅是社交媒体上的喧嚣，更是实体经济发出断裂声的前兆。就在半年前，这片土地还被视为东南亚经济的下一匹黑马，但随着执政风格的突然转向，那些曾经全速运转的“经济发动机”正在冷却。 如果非要算一笔明白账，不妨看看这几年到底是谁在真正为柬埔寨“造血”。 在那片盛产腰果的西北部奥多棉吉省，当地农户曾因运输困难长期陷于“丰产不丰收”的窘境。 正是中国援建的41号公路打通了脉络，让运输成本陡降四成，一户普通种植家庭的年收入甚至能多出近万美元。 这种变化不是纸面文章，而是真金白银。更别提让全国瞩目的金港高速，硬是将西哈努克港到金边的车程从5小时压缩至2小时，沿线冒出的320家物流公司，就是这条动脉带来的最直观的细胞增殖。 这一系列基建狂潮，包括让癌症患者生存率翻倍的现代化考斯玛医院，以及让该国摆脱越南港口依赖、足以创造10万就业的德崇扶南运河，背后是中国累计超30亿美元的输血与超过4000公里道路的硬支撑。 西哈努克港经济特区里那一万多人的饭碗，暹粒国际机场带来的超百亿美元旅游收入，构成了柬埔寨过去几年高达7%以上增速的底座。 然而，令人费解的是，出身西点军校的新领导人洪玛奈，似乎急于用某种“平衡术”来证明自己的外交独立性。他试图通过向美日靠拢来淡化前任留下的印记，却在算术题上犯了最基本的错误。 让我们看看由于“转身”而换来的新盟友，到底开出了什么价码。所谓的“美日支持”，剥开光鲜的画饼，全是带刺的陷阱。 日本今年的两笔援助加起来还不到850万美元，不仅金额与中国数十亿的量级相比只是九牛一毛，而且全用在排雷、培训这种无法直接转化生产力的领域。 更荒诞的是，接受援助的企业还得被迫采购指定的高价设备，导致生产成本暴涨23%，这哪里是帮扶，分明是换个法子倾销。 美国的“合作”则更像是一场赤裸裸的霸凌。一边用加征36%关税的大棒挥舞，直接逼停了15%的工厂，导致12万熟练工人瞬间失业。 一边又拿出所谓的“优惠”做诱饵，条件却是让柬埔寨花费8亿美元去购买老旧的波音飞机或F-16战机。 为了得到一个原本就存在的市场准入，竟要付出如此巨大的财政代价，这笔买卖在任何理性的生意人看来都是血本无归。 更不用说那重返云壤基地的外国军靴，以及原本宁静的边境重启的“吴哥哨兵”军演，都在一点点蚕食这个国家的主权红利。 最讽刺的是，当柬埔寨在这场不切实际的“大国游戏”中左右摇摆时，精明的邻居早已绝尘而去。 东边的越南对此看得很清楚，不仅迅速建成了连接中老铁路的延伸线，把河内到谅山的货运时间缩短到4小时，更是在今年拿下了与中国突破250亿美元的贸易额。 这其中，恰恰有六成的农产品是借道原本属于柬埔寨的中转通道进入中国市场。 如果失去中国这个最大的贸易伙伴和投资源头，一旦西港特区这个引擎熄火，专家预测柬埔寨的GDP增速可能将从原本傲人的高位直接腰斩至3.5%。 基建是国家发展的骨架，在这个地基尚未打牢的时刻去强行“换屋顶”，带来的只会是坍塌的风险。 如今回头看，当初中泰边境冲突导致几十万难民流离失所时，那些远在大洋彼岸的“盟友”带来的停火协议如废纸一般转瞬失效，唯有中国的人道主义物资在关键时刻托住了底。 这种没有政治附加条件、实实在在为了民生冷暖的合作，才是小国生存最宝贵的资产。 如今因为政治投机而让已有的工程停摆、让原本喧闹的中国游客区减少六成客流、让外债利息如滚雪球般吞噬教育医疗预算，这些苦果，最终都只能由那些失去工作的工人和卖不掉腰果的农民来吞咽。 一个国家的成熟，在于分得清谁是想利用你做遏制的棋子，谁是真心帮你修路架桥的伙伴。 若继续沉迷于那种西方精英式的地缘幻想，无视制造业停工率飙升、外资大规模撤离的残酷现实，柬埔寨恐怕不仅会错失发展的黄金窗口期，更会彻底掉入无法自拔的债务与依附陷阱。 信息源：《柬中新闻》
