买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（291）】零重力座椅：真科技还是智商税？大v聊车每日问驾 前两年“航空座椅”刚出来时，已经让人觉得这车坐得比飞机头等舱还舒坦了，没想到现在又冒出个“零重力座椅”。乍一听，好像坐上去就能像在太空飘着一样。那么今天就带各位扒一扒，这个号称能让你“飘着坐”的玩意儿，到底是真科技还是智商税。其实这个“零重力”概念，还真不是车企瞎编的，人家师出有名：最早是NASA那帮搞航天的科学家提出来的，叫做“中性身体姿势”（NBP）。简单说就是，宇航员在太空中飘着时，身体自然舒展的那个姿势。谁能想到，这个航天黑科技后来被“沙发厂”日产给相中了，直接装在了天籁车上，成了第一个“车规级零重力座椅”。现在市面上那些花里胡哨的航空座椅、女王副驾、太空舱，其实起源都来自于日产的这个零重力座椅。看到这里，估计有朋友要问了：我把座椅放平躺着不也一样舒服吗？干嘛多花这个钱？这里咱们就得来点科学论证了：NASA研究发现，在太空中人的舒适姿势根本不是纯躺平，而是一个微妙的夹角组合：脖子和身体大约24°，大腿和身体大约128°。所以现在的零重力座椅，开启后会自动调整到最适合人体的姿势，比咱们自己手动调精准多了。甚至有些高级货还能根据不同体型进行动态调整，真正实现了“千人千面”的舒适体验。不光坐着舒服，在“零重力”模式下，我们的腿部会被抬到差不多和心脏一样高，促进血液回流，减轻心脏负担。当年日产推出这个功能时，还专门测了使用者血液中的乳酸含量，结果显示确实能缓解疲劳。不过话说回来，零重力座椅舒服是舒服，但坐车的时候可不能真像在家躺沙发一样随意。厂家们也精得很，在用户手册的角落里用蚊子大小的字写着：“请勿在行驶过程中使用零重力模式”，或者直接在使用时弹个提示框。但这玩意就跟“吸烟有害健康”一样，更多像是一个免责声明。为什么这么危险呢？因为整辆车的安全系统，都是按照标准坐姿设计的：也就是靠背与垂直方向要保持约25°夹角。那车子的安全带、安全气囊等等，也都是按照标准坐姿来设计的。这就导致当你开启零重力模式，一旦发生事故时，侧气帘根本接不住你，什么颅内压力、颈部韧带、胸部伤害指数全都会超标，骨折风险直线上升，内脏也容易受损。所以说，最适合使用零重力座椅的场景，就是在服务区休息或者中午在停车场小憩。车子跑起来的时候，大家还是老老实实正常坐着吧，毕竟安全第一。好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！
