如果用一个关键词来形容 2025 年的零跑 —— 向上生长。零跑今年销量呈爆发式增长，10月、11月连续两个月销量破7万，盲猜12月又是一个新高。其中主力军正是零跑 C10 ，发挥一直相当稳定，11 月全球销量超过 17000 辆。并且在海外市场今年零跑也是开花结果，5 万的年销量目标已经完成。零跑在 11 月来自海外的订单就超过 15000 台。其中零跑C10全球累计销量突破22万辆，成为国内外市场的热销车型。C10 作为零跑首款全球车，以全球法规、全球用户需求为基础进行开发，凭借着自身产品力快速扩张到全球市场，成为零跑海外市场的核心增长点。11 月 4 日，零跑在巴西正式发布了 C10 和 B10 两款车型，开始布局南美市场，这也意味着零跑正式拿下五大洲。国内方面，C10今年1-10月累计销量稳居新势力中型SUV第一，在这个用户最挑剔的主流细分市场，能够长期保持这样的成绩，消费者已经用自己的钱包投票了。回头想一想，面对十四万级的家用 SUV 市场，C10 确实吸引力极强。有增程版车型，可油可电。纯电车型搭载 800V 架构，在这个价位区间的产品中并不多见，有效解决了补能问题。除此之外，空间和智能化表现都相当不错，在同价位里几乎没有对手。今年的零跑已经「文体两开花」，明年整个品牌冲刺百万目标非常有希望，估计 C10 也会贡献不少的成绩。胡杏儿成为香港首位零跑车主 零跑C10
