不知不觉，深圳市盐田区竟然成为深圳市内各行政区里地铁线路最少得那个（深汕合作区不是行政区）。只有一条8号线经过。而即使地理位置更远，人口规模更少的大鹏新区，目前也有即将开通的8号线三期、在建的2号线一期、龙大城际三条地铁。坪山区也有开通运营14号线、16号线，在建的19号线。还有一条比亚迪云巴（比亚迪云巴已被定位于城市轨道交通，和地铁建设一样需要国发委审批通过）。 要知道，盐田区本是深圳四大市区之一。从深圳市建立经济特区开始，盐田区即在特区范围。1998年，盐田区正式成立。盐田区因为山海资源丰富，教育资源强盛，在建区十年后的2008年，其房产均价逼近两万五千元每平方米。高出当时南山区房价四成左右。成为深圳房地产表现最亮眼的区。 最近几年，盐田区因为多种原因，经济大幅倒退，年经济增幅高达负百分之二十五左右，与原深圳特区内的老大哥罗湖区可谓同病相怜，却更加严重。盐田区全区常住人口才21万多人，远远逊于罗湖区一百多万人口的规模。而且罗湖区近年以来的人口增量在深圳行政区内仅次于光明区。这是因为目前罗湖的人居配套已经臻于成熟，交通更是发达，高铁站正在修建，地铁纵横交错，医院、学校林次其间。罗湖口岸仍然“宝刀未老”，2024年全年出入境人数逼近6200万人次，已经多年位居深圳第一乃至全国的前列。 现在深圳市仍然处于高速发展阶段，全市经济增长和经济规模都在较高水平。盐田区却在这场经济盛宴中陡然跌落谷底，成为“望洋兴叹”的存在。令人无限感慨！
