把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。 先算笔最实在的账，造战机不是拼乐高。歼10从图纸到首飞，花了十几年时间，砸进去的研发经费能堆成小山。光一个航电系统，就得几千名工程师反复调试；发动机叶片的特种钢材，要经过上百次冶炼才能达标；就连机身的隐身涂层，配方都是比黄金还金贵的商业秘密。 这些投入不是一次性的，得靠后续的战机销售、维护、升级一点点赚回来。要是把生产线拱手送人，等于把十几年的研发心血白送，后续的“饭钱”也断了，这生意谁做谁赔本。 有人说中巴是铁哥们，谈钱伤感情。可真讲感情，就得替兄弟考虑实际情况。巴基斯坦的航空工业底子怎么样？俄媒早有报道，他们的军工企业大多靠引进技术组装，能修歼7、造教练机就已经是天花板了。 歼10生产线不是一条线那么简单，得配套精密机床厂、复合材料车间、雷达测试中心，还要有懂技术的工人和工程师。这些东西建起来，比买几十架战机还费钱，巴铁短期内根本扛不住。真把生产线送过去，搞不好设备放着积灰，反而耽误了保家卫国的正事，不如直接拿现成战机来得实在。 这可不是咱们小气，国际军售圈全是这个规矩。美国卖F-35，盟友就算掏再多钱，也别想碰核心生产线。核心部件供应、隐身涂层更新全由美国说了算，就连维护都得用美军的“自主后勤信息系统”，战机飞一次，数据就回传美国数据库。 俄罗斯卖苏-35更直接，明确说了不卖机密软件系统，出口版性能比俄军自用版差一个量级，就算签了合同，还得先签知识产权保护协议，就怕技术被仿制。连俄罗斯都防着这一手，咱们总不能比战斗民族还大方。 更关键的是，生产线送出去，等于培养竞争对手。当年印度从俄罗斯拿了苏-30MKI的生产许可，现在不光自己组装，还琢磨着卖给亚美尼亚赚差价。 可印度斯坦航空公司组装的苏-30MKI，十几年摔了13架，被称为“寡妇制造厂”，砸的是苏霍伊的招牌。咱们要是把歼10生产线送出去，万一后续出现质量问题，或者技术被第三方获取，丢的是中国军工的脸面，砸的是全球市场的饭碗。 反过来，只卖现成战机才是双赢。巴铁拿到手就能形成战斗力，应对边境压力不用等；咱们呢，除了卖战机的钱，后续的备件、弹药、升级服务都是长期收益。俄罗斯就是这么干的，苏-35的售后订单比新机还赚钱，靠着这些收入，军工企业才能持续研发新武器。 咱们给巴铁的歼10，还能配套霹雳-15E导弹这样的“赠品”，既帮兄弟提升战力，又能把产业链的钱都赚了，比送生产线划算多了。 其实咱们对巴铁从来没藏着掖着。之前合作“枭龙”战机，就开放了部分零部件生产，帮巴铁培养了一批技术人才；现在歼10的飞行员培训、日常维护，咱们都派了专家全程指导。这种“授人以渔”的方式，比送生产线更靠谱，既保住了技术核心，又帮兄弟慢慢提升能力。 说到底，技术是国之重器，不是用来送人情的。美国当年卖武器给盟友，靠的就是技术垄断赚得盆满钵满；俄罗斯能靠军工撑起半壁江山，也是因为把核心技术攥得紧。 咱们给巴铁现成战机，不是不仗义，而是懂行的仗义，既让兄弟有饭吃，也让自家大厨能继续研发新菜。等哪天巴铁的工业基础跟上了，技术门槛也够了，再谈生产线的事也不迟。现在急着把“锅铲”送出去，才是真的害了兄弟，亏了自己。
