洛阳为何能单独开通地铁，而宜昌、襄阳却暂未获批？初看之下，确实让人有些不解。毕竟在大家的固有印象里，能修地铁的城市，经济实力通常不会弱，但单论GDP的话，洛阳其实比不上宜昌和襄阳——2024年洛阳GDP为5818亿元，而宜昌达到6191亿元，襄阳也有6103亿元。 那洛阳到底凭啥能成为中西部唯一拥有独立地铁的非省会城市？答案很简单，核心优势在人口和城区规模。不同于GDP指标，地铁建设的关键考量因素之一，就是城区人口基数和城市建成区体量。洛阳的城区人口高达363万人，远超襄阳的237万人和宜昌的160.47万人，城市建设规模更是达到了省会级别的水平，妥妥是一座名副其实的大城市。正是靠着这份实打实的人口和规模优势，洛阳得以拿下地铁建设资格，如今已经开通运营两条地铁线路。
