继主打高效电动化的Vision EQXX、主打高性能电动化的AMG GT XX之后，奔驰 发布了第三款XX作品——Tomorrow XX之所以是作品，而不是产品，因为它不是一台车，而是效仿爆炸图设计的装置艺术，把一台车上的零部件全部打散，目的是为了展示循环发展的设计理念举个例子，奔驰任何现在的大灯依赖胶水固定，并且有很多零碎的零部件，导致后期维修非常困难，而Tomorrow XX的大灯使用螺丝固定灯组零部件，灯组损坏后只需针对性更换零部件即可，而不是直接换整套灯组除了降低维修成本，还能进行精细化的回收再利用，进一步降低报废后处理的碳排放奔驰还打算将已经使用的安全气囊回炉再加工，用于生产发动机支架和气门壳体；废弃的轮胎纤维，可以用于生产减震器零部件；内饰的塑料材质从常规物料专为回收PET之后，重量更轻的同时，还能再度报废回收，用于生产底盘护板，甚至是人造革的基础材质面对环保组织对动物真皮的抵制，奔驰表示会将生物基蛋白与可回收塑料结合，创造出“成分和结构上都类似真皮的创新材料”，具备两倍于真皮的最大拉伸强度，且在极端高温下更为耐用想法很好，但问题也很明显，谁家供应商能承接汽车产业规模如此庞大的可回收再利用材质的需求呢？于是大家又把目光投向了老钟SUV大百科 大v聊车
