华为可能要出王炸了，余承东在华为集团级常务董事的头衔上已完成三王加冕：产品投资委员会主任、终端公司BG事业群董事长、终端公司董事长，所有华为终端产品的投资、研发、建设等战略方向，他已可以全权决策，造什么、怎么造、资金投入等他说了算。 同时公布的华为董事徐直军和孟晚舟调离华为终端公司董事和董事长，也侧面印证了“为余承东让路”的事实。因为他们一直强调“华为不造车，只专注技术”，和余承东的战略背道而驰，无法统一目标。 而且从目前华为内部的营业和利润情况来说，华为终端公司逐渐成为中流砥柱，原来的支柱产业ICT因为运营商的转型而逐步萎缩，需要新的增长点来撑起巨大的华为。2024年财报，终端产业收入已经和ICT产业几乎持平。 而近期赛力斯股价持续大跌，也预示了不久之后可能会出现正宗“华为牌”汽车。这是完全可实现的，华为造车技术不用考虑，你看蔚小理还有小米哪个不是从一无所有就造出来。据有关专家推断，华为出汽车，年销量不会低于100万台，平均售价20万那就是2000亿营业收入。 当然，这是个人推断，请不要作为投资和金融分析依据，可以谈谈探讨华为后期战略方向！ 余承东 专家预测余承东全面掌控终端公司后将造车 华为徐直军和孟晚舟为余承东让路
雪夜谈禅
华为最让美国忌惮的是通讯设备产品。而造车是德日最忌惮。
此账号已注销
别胡说八道了！华为不造车是大宗旨，这个是无可置疑的！余总升任集团bg董事长是华为进一步统合资源集中火力在新的赛道追赶业界的最强者。至于车bg业务，肯定是逐步的都迁入新公司引望公司，把他做大做强。这个是华为实现自己做车企界的博世梦想的必然。现在引望公司已经有三大公司宣布加入，未来肯定是陆续的有其他的公司加入。只要这个公司的控制权掌握在华为的手里，他依旧是华为的车bg业务现金奶牛。
三更一勾帘下斜
2亿部手机，增加了三倍，起码5-6千亿销售额。